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Après avoir percé plus de 7 kilomètres en roche dure sur le chantier de la ligne 9 du métro de Barcelone (Espagne), il faut changer la tête de coupe du tunnelier pour progresser sur un terrain plus fracturé, comportant d'importants blocs de granite et de schiste. © NFM Technologies
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Publié le 09/11/2010

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