La 205 : la voiture "branchée"

En 1984, la Peugeot 205 est la voiture la plus vendue en France, devançant la toute nouvelle Supercinq de Renault. Les deux modèles donnent un bol d'air à une industrie tricolore en chute libre depuis la fin des seventies : PSA perd des millions de francs dans le maintien de la marque Talbot, la Régie nationale, directement contrôlée par l'Etat, souffre de la mévente de ses R9, R11 et R18. Les deux groupes pâtissent de la concurrence allemande et japonaise : leur part du marché hexagonal est passée de 80% en 1978 à 65% en 1984. La 205 séduit par son allure moderne (dessinée par Pininfarina), ses prix resserrés et sa version sportive GTI. Ce sont les jeunes qui sont ciblés, comme le montre la pub diffusée sur les trois chaînes de télévision : on affuble la voiture d'un casque de baladeur, la qualifiant de super "branchée", voire "chébran". Un mot qui sera bientôt détourné par François Mitterrand. AUJOURD'HUI, 56% des voitures immatriculés dans l'Hexagone sont fabriquées par un constructeur français. La Peugeot 208 reprend les codes esthétiques de la 205.