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25 ans après son lancement sur la ligne Paris-Lyon en 1981, le "train à très grande vitesse" de la SNCF continue de fasciner les Français. Exportée à travers le monde, cette technologie progresse constamment et son réseau ferroviaire ne cesse de s'étendre : après la liaison Paris-Marseille en 3h en 2001, Strasbourg devrait être à 2h20 de la capitale dès 2007. De nouveaux essais sont déjà lancés. Objectif : porter de 300 à 320 km/h la vitesse commerciale des rames d'ici un an !
Tous les résultats :
1.  36,24 % : TGV
2. 32,52 % : Concorde
3. 16,95 % : Viaduc de Millau
4. 6,74 % : Carte à puce
5. 4,13 % : Tunnel sous la manche
6. 2,73 % : Nucléaire
Et aussi : les projets européens de l'Airbus A380 et de la fusée Ariane, les métros automatiques de Lille ou de la ligne 14 à Paris...
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