Cette taxe, une attaque frontale du problème ?

Véronique , Etampes

Pourquoi ?

Quelle alternative avons-nous aujourd'hui pour ne pas utiliser d'énergie fossile ?

L'instauration d'une telle taxe est une politique de la facilité. Les gouvernements et Bruxelles pourraient commencer par mettre les camions sur les trains ; revoir les véhicules militaires qui polluent tant et plus ; proposer de vraies solutions de remplacement des systèmes de chauffage ; arrêter de se laisser mener par les lobbies pétroliers ou automobiles ; etc...

A taxer les entreprises qui produisent sur le territoire français, ne va-t-on pas les inciter à s'expatrier ?

Il serait temps d'agir là où ce serait vraiment efficace. Mais non, nos courageux politiques préfèrent s'en prendre à ceux qui ont les mains liées et se taisent. Il s'imaginent qu'on est assez dupe pour croire qu'ils s'attaquent au problème du réchauffement...

Aurons-nous un jour un moyen de faire pression sur nos gouvernants pour leur faire comprendre qu'ils vont trop loin ? Il suffirait qu'un nombre important de personnes refusent de payer une part de leur impôt par exemple tant qu'une mauvaise décision est maintenue. Il faudrait être assez nombreux pour que les pouvoirs publics ne puissent réagir sur ce refus.

Le chèque vert de 130 euros, c’est…

"une idée démagogue"

Pourquoi ?

Pour faire avaler la pilule ?

Publié le 29 juillet 2009

Vos réactions

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Mataf
Ne pas payer, impossible car il existe les saisies sur salaires ; l'Etat ne perd jamais. La démocratie est bafouée, pour les décisions importantes on ne consulte jamais les Français.. Une solution : que tout les détenteurs de livrets A retire leur avoir en même temps ; que les comptes bancaires se vident ; alors là je vous garantie du changement...

Coralie
Je pense que le gouvernement ne favorise pas le ferroutage car ce serait un gros manque a gagner pour les sociétés d'autoroute qui prennent beaucoup aux routiers lors des passages aux péages, dont un pourcentage (minime mais compte tenu du montant pas négligeable) sur les bénéfices. Le seul moyen : transposer ce paiement pour que l'Etat ne perde rien (car c'est tout ce qui l'intéresse)

Michel
Plus que d'accord pour le ferroutage. La Suisse le fait bien, pourquoi pas nous. Sur une autoroute en semaine, il y a presque deux voies sur les trois occupées pas les poids lourds.
Quant à moi, il m'arrive de recevoir des colis de moins d'un kilo par transporteur, alors que la poste passe tous les jours !

Dédé Le Teichois
Je suis tout a fait d'accord avec votre idée de mettre les camions sur les trains ou les bateaux. J'habite en Gironde et j'en ai plus que marre de voir le "mur de camion" sur l'autoroute A66

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