Portrait-robot du Français au volant

Jeudi 24 mars 2005 a eu lieu la 6e journée nationale de la courtoisie au volant. Cette journée, organisée par l'Association française de prévention des comportements au volant (AFPC) en partenariat avec l'Etat, est l'occasion de faire le point sur la conduite des automobilistes. L'état des lieux est peu flatteur. "Nous ne sommes pas les pires", explique tout de même Marc Ledig, secrétaire générale de l'AFPC, "mais on n'est pas mieux que les Européens du sud reconnus pour être violents au volant !"

Docteur Jekyll et Mister Hyde
Qui ne s'énerve jamais au volant parce que "l'escargot" de devant n'avance pas ? Qui s'arrête pour laisser passer les piétons ? Qui ne téléphone jamais en conduisant ? Qui ne se gare pas de temps et temps n'importe comment ? Certains vont même jusqu'à se garer sur les places handicapées sans raison valable… Toutes ces petites incivilités ne font que renforcer l'idée que la route est une jungle. Aussi, l'AFPC, qui fédére 70 associations comme celles des motards, piétons, rollers, etc., veut, par le biais de la Journée nationale de la courtoisie au volant, changer les comportements. "La répression à outrance atteint vite ses limites", constate Marc Ledig. "Un travail plus long est nécessaire pour changer les mentalités, éduquer les conducteurs. Avec la courtoisie, cela se passe toujours mieux."

Le système anglo-saxon en exemple
L'Angleterre est le bon élève de l'Europe. Le nombre de morts sur la route s'éléve à 3 500 par an alors que la France en compte 5 200. Il faut dire que le système de prévention/répression est très organisé. Environ 5 000 radars contrôlent les routes alors que la France planifie 1 000 radars automatiques d'ici à la fin 2005. "Depuis ces deux dernières années en France de gros efforts ont été faits pour la prévention routière," reconnaît Marc Ledig."Mais il y a eu un tel laisser-aller avant.... Si on compare nos chiffres à ceux de l'Allemagne qui n'a pas de limitation de vitesse et un parc roulant plus important que le nôtre, elle est nettement mieux plaçée que la France. Nous avons donc un vrai problème de conduite."

Répression ou éducation ?
Selon une enquête des AGF et de l'AFPC réalisée par l'institut Ad'Hoc Research en février 2005, 54% des Français estiment que l'on doit mettre l'accent sur la prévention et améliorer l'éducation des conducteurs. Seulement 8% pensent qu'il faut privilégier la politique de répression et d'application des sanctions. Si la peur du gendarme, dans l'absolu, a réduit le nombre de morts sur les routes (le chiffre est passé de 6 700 à 5 200 entre 2003 et 2004), beaucoup d'efforts restent à accomplir. Les divers changements entrepris par l'Etat, comme le permis probatoire (appelé aussi permis à point), pour changer les mentalités sont salués par les associations. Soyez prudent.

En savoir plus
Site de la journée du 24 mars : www.courtoisie.org