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Au volant, les Français décrochent trop leur portable

Le réflexe de décrocher au volant se répand de plus en plus. La Sécurité routière a donc décidé de lancer une campagne de sensibilisation sur ce thème du 7 juillet au 15 août. Retour les conséquences de cet automatisme dangereux.

Un réflexe dangereux mais automatique

Faites ce que je dis, pas ce que je fais. D'après une étude IFOP pour la Sécurité routière menée en avril 2006, 16 % des personnes qui possèdent un permis de conduire déclarent téléphoner en conduisant souvent ou de temps en temps contre 11 % en 2003.

Paradoxalement, les conducteurs ont pourtant bien conscience des dangers de ce comportement et de la réglementation sur ce sujet. En effet, 92 % pensent que l'utilisation du téléphone mobile au volant pose de gros problèmes. Même avec l'utilisation des kits piétons ou d'oreillettes, 83 % jugent que c'est un comportement dangereux.

Les principaux " fauteurs " sont les hommes de moins de 35 ans (24 %) et les femmes de moins de 35 ans (22 %). Rien d'étonnant dans ces chiffres. Cette tranche d'âge est la plus équipée en la matière et est celle qui utilise le plus la téléphonie mobile.

Que dit la loi ?

Répartition par âge des gens qui affirment décrocher souvent ou de temps en temps leur portable au volant. © L'Internaute Magazine

La loi est claire : " L'usage d'un téléphone tenu en main par le conducteur d'un véhicule en circulation est interdit." L'utilisation de kit piéton ou d'oreillette est tolérée mais des études ont montré que même avec ces dispositifs, le conducteur voit son attention chuter.

Le temps de réaction d'un conducteur qui téléphone est 30 % plus lent que celui d'un conducteur en état d'ébriété, selon le Transport Research Laboratory. Les manipulations du téléphone, comme rentrer un numéro ou lire un texto, sont les plus dangereuses. Pendant la discussion, le regard se fixe droit devant. La vision latérale du conducteur diminue. Il perçoit moins bien les panneaux de circulation.

En cas d'infraction, vous encourrez une amende forfaitaire de 35 euros (22 euros si elle est payée dans les 2 jours). Vous perdez aussi deux points sur votre permis. En cas de poursuites pénales, l'amende peut atteindre un montant maximal de 150 euros.

En cas d'accident, même avec un dispositif toléré par la loi, la responsabilité du conducteur qui téléphonait peut être engagée si l'inattention est à l'origine de la perte de maîtrise du véhicule.

"Au volant, c'est la messagerie qui répond."

Pour contrer ce phénomène et changer les habitudes, la Sécurité routière, en partenariat avec l'Association française des opérateurs mobiles (AFOM), lance à partir du 7 juillet une campagne de sensibilisation sur ce thème.

Intitulé "Au volant, c'est la messagerie qui répond", elle ne nie pas l'intérêt d'un téléphone en voiture mais met en garde contre son utilisation et vous guide pour rester joignable en toute sécurité. Des spots radios d'une trentaine de secondes vont être diffusés sur France Info, NRJ, RTL et les radios d'autoroutes. Les utilisateurs entendront-ils le message ? Résultats en août avec la fin de la campagne.

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