Un design particulier
A première vue, le 3008 est imposant voire massif.
Pourtant, long de 4.36 mètres soit 10 centimètres de moins qu'un Citroën Picasso et 5 centimètres de plus que le Nissan Qashqaï, le 3008 est un crossover compact.
De plus, le constructeur affirme que l'aérodynamisme de son modèle est très bon. Une bonne nouvelle, vu que le poids est par contre un mauvais point (1 400 kg à vide).
La hauteur du capot avant comme de celle de la caisse ainsi que la largeur des ailes et le gros bouclier avant ne trompent pas : le 3008 est bien un crossover c'est à dire un véhicule de loisir positionné comme ("légèrement") baroudeur.
© L'Internaute Magazine Une ligne inédite chez Peugeot
Trapu et robuste, le 3008 donne l'impression d'être cramponné à la route : rassurant pour la tenue de route mais pénalisant pour les qualités dynamiques.
Certains décèleront dans le design un manque de finesse caractéristique des crossover ou autres SUV, d'autres lui trouveront une certaine sportivité et un dynamisme novateur inspirés des berlines du constructeur...
La finition de base offre des enjoliveurs de 17", les jantes alliages font elles partie des options.