Verdict
Après 12 ans de carrière et plus d'1,2 millions d'exemplaires vendus, la Toyota Prius est devenue la référence des voitures propres. Son nouveau dessin et son système hybride amélioré suffiront-ils à la japonaise à envahir le marché ? Voyons si le pari est réussi.
© Olivier Bonnet / L'Internaute Magazine La référence des véhicules propres.
Véritable référence des voitures "propres", cette troisième génération de toyota Prius a la lourde tâche d'asseoir sa réputation.
Si le profil général de la voiture reste quasiment le même, la nippone affiche un dessin plus moderne et plus dynamique.
Seule berline 100% hybride du marché, la Toyota Prius profite d'une nouvelle motorisation. Plus léger et plus performant, le moteur thermique 1.8 VVTi de 98 ch s'associe au moteur électrique de 81 ch. La puissance que les deux blocs peuvent désormais produire simultanément atteint les 136 ch, contre 110 auparavant. La Prius III profite du nouveau système HYBRID SYNERGY DRIVE. Ce moteur hybride combine les attributs de deux forces motrices : électrique et gaz/essence. Il permet ainsi d'atteindre une économie de carburant exceptionnelle, des émissions faibles, une accélération simple et quasi silencieuse.
Lors de notre essai nous avons enregistré des consommation aux alentours des 5 l / 100 km.
Notre finition haut de gamme nous a malheureusement déçus. Les matériaux ne sont pas dignes des standards européens. A noter également le manque de clarté du tableau de bord et la difficulté à utiliser le GPS (à 1 250 euros tout de même ! ). Les passagers seront en revanche bien installés et à leurs aises dans l'habitacle de la Toyota. La Toyota prius de troisième génération bénéficie d'un vrai coffre. Ce dernier affiche en effet un volume atteignant les 445 litres de chargement.
A partir de 25 690 euros et bénéficiant du bonus écologique de 2 000 euros, la Toyota Prius reste un véhicule toujours aussi onéreux. A noter que notre version haut de gamme dépassait les 36 000 euros. Rouler en voiture "propre" se paie malheureusement très cher.