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© L'Internaute Magazine / Nicolas
Le Boucher
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L'A3 cabriolet mesure 6 centimètres de plus que la TT Roadster
et offre deux places en plus.En prenant en compte ces caractéristiques,
il est clair que le positionnement de l'Audi A3 cabriolet n'est pas
le sport (au profit de la TT) mais le confort.
Le bloc 1.8 TFSI correspond bien à cette philosophie : efficacité
réelle mais pas d'agressivité. L'accélération
est linéaire et la sonorité est asthmatique.
La boîte 6 vitesses est douce et précise. Elle privilégie
des rapports longs au bénéfice des consommations. Les reprises
sont satisfaisantes et les performances sont très correctes.
Le freinage et la tenue de route étant très performants et
efficaces, ce cabriolet est difficile à prendre en défaut.
Les suspensions sont fermes surtout aux places arrière mais préservent
un bon compromis de confort.
Le comportement de l'Audi A3 est sain quelque soit le type de conduite.
Le confort des occupants est réel avec une très bonne position
d'assise et de conduite offertes par les sièges sport.
La direction assistée est électromécanique et elle est
asservie à la vitesse. Le défaut de cette technologie est une
direction trop démultipliée à basse vitesse. Le rayon
de braquage étant conséquent, l'A3 est très agréable
en usage urbain.
Le châssis est incisif et réactif. A son volant, l'Audi A3 cabriolet
est très facile à conduire. Très silencieuse
sur autoroute, elle s'avère très polyvalente et homogène.
