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L'Internaute Magazine / Nicolas Le Boucher
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Lorsque l'on voit pour la première fois l'Audi A3 cabriolet,
l'équilibre général de la silhouette surprend. Bien
que la hauteur de caisse soit haute, les formes reprennent celles des cabriolets
traditionnels : mis à part le pare- brise, la ligne est plate et les
proportions sont homogènes. Pour obtenir ce charme esthétique
très authentique des cabriolets, Audi a renoncé à la
technologie du coupé- cabriolet.
La parenté stylistique entre la compacte A3 et sa déclinaison
cabriolet est évidente. Le résultat est très réussi.
L'avant de l'A3 cabriolet adopte désormais tout les codes stylistiques
des nouvelles Audi. Après l'A5 puis l'A4, la compacte du constructeur
allemand conserve le single frame et est équipée des
optiques "Xénon Plus". Le "wing", cette arrête
incrustée dans les optiques, augmente l'agressivité de l'avant.
Le "regard" de l'A3 cabriolet est agressif. Il ressemble à
celui d'un aigle, surtout lorsque les LEDs de l'éclairage diurne
sont allumées.
Le pare choc avant est issu de la ligne d'équipement sportive du constructeur
appelée "S- Line". Très enveloppant, il bénéficie
d'un dessin très agressif et intègre les lave- phares et les
antibrouillards.
Le reste de la face avant est identique à la compacte A3.
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L'Internaute Magazine / Nicolas Le Boucher
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Les flancs nervurés accentuent l'impression de légèreté
et de finesse de la ligne générale.
L'élégance de ce cabriolet est renforcée par la présence
d'une baquette chromée entourant l'habitacle et par des appuis-tête
arrière en alu brossé.
La sportivité est évoquée par des passages de roues
mis en valeur et des roues de 17 pouces montées de série sur
la finition Ambition Luxe.
La malle arrière, grâce à l'adoption d'une capote souple
en toile, n'est pas massive et reste alignée à la capote repliée
et au reste de la carrosserie. Décapotée, le toit de l'A3 semble
avoir disparu ! Sublime.
La malle arrière, très "anguleuse", ressemble à
celle de l'A4.
Les optiques arrière sont inédits sur une A3 et reprennent
le dessin inauguré sur les feux arrière de l'A5. La malle est
tronquée brutalement. L'équilibre des proportions est ainsi
conservé : l'A3 cabriolet est une compacte.
