Une conduite à la carte
En équipant de série sa Giulietta du DNA, Alfa Romeo offre une compacte qui s'adapte aux désirs de son conducteur. Si le paramétrage de cet équipement n'est pas parfait, il est néanmoins efficace et apporte une réelle plus-value à l'agrément de conduite. Le 1.4L Multiair est performant mais manque de caractère en mode "Normal". Etant un quatre cylindre, sa sonorité n'est pas captivante et au volant il s'avère agréable mais pas "passionnant". Heureusement le mode "Dynamic" change la donne. S'il est peut-être un peu trop poussif, ce paramétrage propose en tout cas de la sportivité et du plaisir de conduire. Les montées en régime sont nettement plus franches, les 170 chevaux s'expriment.
Grâce à un poids contenu et un tout nouveau châssis, la Giulietta se dote un excellent compromis confort / fermeté. Au volant, elle profite aussi d'un bon équilibre entre sécurité et sportivité en filtrant raisonnablement les remontées d'informations. L'ESP (appelé VDC chez Alfa Romeo), qui a fort à faire pour gérer les 170 chevaux transmis sur les roues avant, est relativement permissif tandis que la direction est d'une précision délicieuse.
Sur le plan dynamique, la Giulietta s'avère donc convaincante. Elle s'inscrit dans le peloton de tête des compactes les plus agréables à conduire du marché.