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Sortie de la ville, son comportement routier est perfectible.
© Peugeot
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En ville, le Combi conserve ses aptitudes de citadine. Grâce à
son gabarit restreint et à sa direction "sur assistée"
la Fabia se faufile dans les rues et se fond dans la circulation. De plus,
la Skoda dispose d'un radar de stationnement, pratique lorsque la visibilité
arrière devient mauvaise. Autre avantage, la marque a doté
son break citadin d'antibrouillards directionnels qui suivent les mouvements
du volant ainsi que ceux des clignotants. Malgré cet effort, on peut
toutefois regretter que l'éclairage ne soit pas automatique.
Un moteur performant mais trop bruyant
Sortie des grands boulevards, la Skoda Fabia Combi profite pleinement du
1,9L TDI qui anime les 1 190 kg du break. Forte de ses 105 chevaux, elle
dispose de réelles aptitudes routières. Elle peut ainsi atteindre une vitesse
maximale de 191 km/h et abat le 0 à 100 km/h en 11 secondes, soit seulement
2 dixièmes de plus que la version berline. Toutefois, on regrette que son
moteur soit beaucoup trop bruyant et brutal.
