|
Après les petites urbaines (Twingo, Mini etc.), L'Internaute Magazine a choisi de s'arrêter sur une catégorie de voitures de plus en plus populaire : les monospaces dits "familiaux" situés entre les microspaces (type Renault Modus) et les grands monospaces (type 807 Peugeot). Leur longueur est comprise entre 4 m et 4,50 m et ils comportent généralement 5 places, 6 ou 7 pour quelques exceptions. Nous avons sélectionné les douze principales références de la catégorie : Scenic, Xsara Picasso, Multipla, Focus C-Max, Vaneo, Space Star, Almera Tino, Meriva, Zafira, Altea, Corolla Verso et Touran.
Portrait-robot : 4,24 m de long, 172 km/h, 17 506 euros...
Au niveau de la longueur, la moyenne est de 4 mètres 24, les extrêmes étant le Volkswagen Touran (4,39 m) et le Mériva d'Opel (4,04m). La vitesse médiane se situe à 172 km/h. Avec 181 km/h, la Seat Altea est le plus sportif tandis que le Vaneo de Mercedes grimpe "seulement" à 155 km/h. Ce dernier conserve aussi la dernière place en terme d'accélération : de 0 à 100km/h en 15,8 secondes alors que seulement 9.6 secondes sont nécessaires au Touran. Le plus polluant est le Multipla de Fiat avec un rejet de CO2 de 205 g/km, à l'opposé du Meriva, 154 g/km. La moyenne est de 178 g/km. Le prix est de 17 506 euros, le plus cher étant le Vaneo, 20 900 euros et le moins cher le Mériva, 13 280 euros.
5, 6 ou 7 places ? Sièges rabattables ou fixes ?
Avec ce type de monospaces, l'offre semble relativement homogène. Ainsi, la plupart des modèles comportent 5 places. Trois exceptions à cela : l'Opel Zafira et la Toyota Corolla Verso qui proposent 7 places de série et le Multipla de Fiat qui présente une étonnante configuration 3+3. A noter : le Touran et le Scénic sont disponibles, moyennant un extra budgétaire, en 7 places.
Ce qui peut également faire la différence, ce sont les aménagements intérieurs. Sur ce type de modèle, ils sont généralement très bien pensés avec notamment une multitude de rangements : sous le siège, sous l'accoudoir, dans les portes...
La "mobilité de l'intérieur" est également soignée avec parfois des sièges arrière rabattables (Corolla Verso et Zafira, notamment). Côté confort de conduite, tous ces modèles semblent répondre à des normes routières exigeantes : assise confortable, tableau de bord très étudié, levier de vitesse souvent situé sur la console... Au niveau du design, il faut bien admettre qu'elles se ressemblent beaucoup. Seule la ligne résolument sportive de l'Altea de Seat et la drôle de bouille du Multipla de Fiat (on aime ou on n'aime pas...) sortent quelque peu du lot.
Forte demande et concurrence accrue
En règle générale, les monospaces ont énormément de succès auprès des consommateurs, L'offre va des "minispaces" comme la Modus, aux grands monospaces dits "de loisirs" comme l'Espace ou le 807 en passant par les modèles "familiaux" que nous avons sélectionné pour ce comparatif. De plus en plus de petits extras sont proposés, de série ou en option, comme la vidéo embarquée ou des prises pour brancher des jeux vidéos. L'objectif est clair : tout faire pour le confort et le loisir de la famille. Le trio de tête des ventes pour 2004 se constitue du Scenic, avec 124 311 voitures vendues, du Xsara Picasso (55 604) et de la Focus C-Max (27 548). Pour la grande famille des monospaces, les transactions toutes marques confondues se montent à 433 913 unités en 2004 soit une augmentation de 24,2 % par rapport à 2003
en parts de marchés.
|
