Ford C-Max : n°3 ex-aequo
Les voitures offrant la meilleure protection pour les enfants
- Renault Clio III : n°1
- Seat Ibiza : n°2 ex-aequo
- Renault Modus : n°2 ex-aequo
- Mazda 2 : n°3 ex-aequo
- Citroën C1 : n°3 ex- aequo
- Peugeot 207 : n°3 ex- aequo
- Seant Leon : n°1 ex-aequo
- Citroën C4 : n°1 ex-aequo
- Honda Civic : n°2 ex- aequo
- Peugeot 308 : n°2 ex-aequo
- Opel Astra : n°2 ex-aequo
- Toyota Prius : n°1
- BMW Série 5 : n°2
- Renault Laguna III : n°3 ex-aequo
- Audi A4 : n°3 ex-aequo
- Alfa Romeo 159 : n°4
- Renault Kangoo : n°1
- Skoda Roomster : n°2
- Citroën Berlingo : n°3 ex-aequo
- Seat Altea : n°3 ex-aequo
- Ford C-Max : n°3 ex-aequo
Citadines
Compactes
Berlines
Monospaces
Méthodologie
© Ford
Sur le Ford C-Max, l'airbag passager est déconnectable et un voyant informe clairement sur l'état d'activation
Score : 39 points.
Les mannequins-enfants sont installés dans des sièges Britax Roëmer fixés grâce aux attaches ISOFIX pour le petit de trois ans et grâce à la ceinture de sécurité pour le mannequin-bébé de 18 mois.
Les têtes de deux mannequins sont bien protégées lors des chocs frontaux et latéraux. L'EuroNCAP constate seulement une pression un peu forte sur la tête et le buste du mannequin de l'enfant de 18 mois lors du crash frontal.
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