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Cabine de deuxième génération ©
Ministère de l'équipement
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Apparue en décembre 2004, cette seconde génération
de cabines radar se veut plus compacte et plus efficace. Le flash fige la
scène de l'infraction par deux éclairs lumineux espacés
de 52 millisecondes. Le principe est le même qu'une cabine de
génération précédente : la première photo
concerne les passagers du véhicule et la seconde, l'identification
de la plaque d'immatriculation. L'avantage de cette deuxième génération
: la cabine est plus petite et moins encombrante. Elle peut désormais,
être installée dans des terre-pleins centraux, inaccessibles
auparavant.
Zoom sur les radars doppler
Qu'ils soient fixes ou mobiles, de première ou de troisième
génération, les radars doppler mesurent la vitesse d'un véhicule
à l'aide des ondes électromagnétiques. "L'effet
Doppler" entre en jeu. Les ondes sont alors émises par une antenne
dans une direction donnée. Tout comme une échographie, après avoir
réfléchi sur la cible mobile, une partie des vibrations est
recueillie par l'antenne puis comparée. La fréquence Doppler est ainsi étudiée
et permet aux autorités de déterminer la vitesse d'un véhicule.
