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Opel offre une cure de jouvence à sa Corsa

Depuis 1992, Corsa est la citadine star de Opel. Pour cette quatrième version, le constructeur compte bien faire de l'ombre aux nouvelles Renault et Peugeot. Ses armes : un style plus dynamique, deux carrosseries (3 portes ou 5 portes) avec un esprit différent, et un prix inférieur à ses concurrentes (prix de basse à 11 800 euros).

Quand le vilain petit canard devient un cygne

Les designers s'en sont donnés à cœur joie pour redessiner la Corsa 2006. Il n'y a plus grand-chose à voir avec l'ancienne génération. Les lignes sont résolument plus dynamiques avec des nervures sur le capot et des feux " cristal " effilés. Opel espère ainsi rajeunir sa clientèle et la féminiser. Tout cela repose aussi sur un plan communication bien rodé.

La Corsa 2006 n'a plus grand chose à voir avec son ancienne génération. Photo © Opel

La Corsa suit la tendance des petites qui veulent devenir grandes. Elle a été conçue sur la plateforme de la Grande Punto de Fiat. Elle prend 18 cm de longueur au profit de l'habitabilité.

Deux carrosseries sont proposées avec deux esprits distincts. En effet, les versions 3 et 5 portes sont deux caisses différentes. Elles n'ont que quelques éléments avants. La 3 portes devrait séduire une clientèle plus jeune avec son style plus sport et des lignes pouvant s'apparenter à celle d'un coupé. L'accès aux places arrières, un peu difficile, sera rédhibitoire pour les familles qui opteront plus pour la 5 portes qui leur ai destinée.

27 versions possibles

L'intérieur a aussi subi des modifications. La planche de bord accueille des boutons ronds au rétro éclairage agréable. La vision d'ensemble donne une bonne impression. Les matériaux semblent de bonnes qualités. Mais quand on pousse un peu plus loin l'analyse, on constate des petits défauts d'ajustements.

Opel propose 27 versions possibles. Entre 3 portes ou 5 portes, finitions Essentia, Enjoy, Sport ou Cosmo vous devriez trouver votre bonheur. Le confort est au rendez-vous mais si vous comptez faire de long trajet, nous vous conseillons de prendre la version Cosmo. Le coffre a une bonne capacité. Pratique, il est modulable sur deux niveaux.

Moteurs économes mais performances limitées

Pour son lancement, la Corsa est disponible avec deux moteurs essence et trois diesels. Ils couvrent un éventail de puissance de 60 à 90 ch. Le constructeur avoue avoir privilégié le rendement des motorisations plus que la puissance en elle-même.

Nous avons testé la version 1.3 CDTI 75 ch. Elle n'est pas très nerveuse mais affiche une consommation mixte de 4,6 l/aux 100 km. Dans les tours, les performances s'améliorent. La maniabilité est bonne tout comme son comportement routier. Elle a décroché 5 étoiles au crash test EuroNCap.

Opel affiche de haute ambition pour sa citadine. Elle espère vendre 9 000 d'ici la fin de l'année et 35 000 exemplaires en 2007. Mais surtout, l'objectif est que la Corsa devient la première voiture importée du segment.