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L'Altea XL, quand Seat s'intéresse aux familles

La marque espagnole présente son premier monospace, l'Altea XL. Sur la base de l'Altea, elle répond aux exigences des familles qui recherchent un véhicule polyvalent.

Devant le succès de la gamme Altea, Seat tente d'élargir son coeur de cible aux familles grâce à l'Altea XL. Il est disponible en 5 places, une version 7 places est à venir.

Il s'agit d'une version gonflée de l'Altea dont le but principal est d'offrir un espace de chargement conséquent, une polyvalence, tout en conservant l'état d'esprit de la gamme.

Conserver l'attrait de la gamme

La marque espagnole a pris le parti de ne pas changer la ligne ni le design du véhicule tout en augmentant le volume du coffre.

Seule la partie arrière, après la roue, diffère de la version Altea classique. Photo © L'Internaute Magazine / Y. Genouvrier

L'idée de base provient d'un constat de Seat. Leurs véhicules plaisaient aux familles, mais il n'y avait pas assez de place, notamment pour y charger une poussette. Le projet de l'Altea XL a donc consisté en un accroissement du volume de chargement par le biais d'un allongement du porte-à-faux arrière.

La version XL gagne 18,7 cm de long et offre 100 l. de plus de volume de chargement que la version de base. Avec 635 litres, la marque se permet de proposer le coffre le plus spacieux de sa catégorie.

L'Altea XL conserve la ligne propre à la gamme et se démarque par une découpe des feux arrière dûe au positionnement du hayon. Afin de faciliter le chargement, celui-ci occupe la totalité de la face arrière du véhicule. Une partie des feux arrière se trouve donc sur le hayon. De plus, les portes arrière ont une découpe sensiblement différente de celles de la version classique.

Un espace intérieur étudié, un équipement complet

L'espace intérieur avant est ergonomique et digne d'une berline. Photo © L'Internaute Magazine / Y. Genouvrier

Le tableau de bord et l'espace intérieur ont bénéficié du design de l'Altea. De multiples rangements, des prises de 12 volts et des tablettes avec range-gobelets ont été ajoutés. On notera la pré-installation possible de dispositifs high-tech tels que le GPS ou le lecteur MP3. La position de conduite ne diffère pas de celle d'une berline. Seule une sensation de hauteur, liée au réhaussement des sièges de 80 mm rappelle que l'on est au volant d'un monospace.

S'agissant d'un véhicule familial, Seat a misé sur l'attrait de la sécurité. L'Altea XL obtient les 5 étoiles au classement EuroNCAP pour la protection des occupants. Le véhicule est dôté de l'ESP, de l'ABS ainsi que de 6 airbags de série et de 2 airbags latéraux arrière en option. Le monospace est aussi doté en série du contrôle de la traction (TCS), qui gère l'accélération du véhicule lorsque l'adhérence est limitée.

Côté motorisation, l'Altea XL offre un choix de deux moteurs essence et trois diesels. Le modèle présenté est équipé d'un moteur 2 l. de 140 ch. Suffisant sur un monospace, il est nerveux mais s'essoufle à haute vitesse.

Proposé en trois finitions, Reference, Stylance et Sport-up, L'Altea XL est disponible à partir de 18 590 €.

Ce monospace offre un bon compromis aux familles de cinq personnes recherchant un véhicule dynamique et polyvalent.

En savoir plus Seatfrance.com

EN IMAGES l'Altea XL

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