La Mercedes Classe E est la berline où le choix d'une version diesel
s'avère le moins rentable. En effet, en comparant les versions E200
K essence et 280 CDi dont la puissance ne diffère que de 6 chevaux
en faveur du diesel, la motorisation diesel ne peut être rentabilisée
: au moins 19 ans et demi d'usage (sur la base du kilométrage français
moyen, soit 13 000 Kms/ an) en plus par rapport à la version essence.
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Seuil de rentabilité Mercedes Classe E
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| Type |
Version |
Prix d'achat
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Bonus / Malus
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Prix d'achat
global
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Conso
moyenne
(au 100 km)
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| Essence |
200 K 184 ch Classic |
40 100 €
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750 €
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40 850 €
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8.2 L
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| Diesel |
280 CDi 190 ch Classic |
44 600 €
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750€
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45 350 €
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6.9 L
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(prix de l'essence = prix du diesel = 1.50€/L)
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Seuil de rentabilité
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Diesel
non rentable
sauf si vous roulez 26 000 km/an pendant au moins 20 ans
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Il faudrait faire 256
410 km
de plus qu'avec une version essence avant de la revendre
pour rentabiliser le surcoût à l'achat
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Calculez la cote de l'occasion
de cette voiture
Méthodologie :
Les versions comparées sont choisies à un
niveau d'équipements comparable et à une puissance comparable
ou dont la différence n'excède pas 10 chevaux réels.
Les prix sont fournis par les constructeurs.
Afin de prendre en compte la meilleure revente des diesels
sur le marché de l'occasion, le résultat de la différence
entre le prix d'achat global des deux modèles est divisé par
1.35.
Le coût monétaire aux 100 km est calculé
au regard du prix du diesel et de celui de l'essence fixés TOUS LES
DEUX à 1.50 €/L et de la consommation mixte aux 100kms fournie
par le constructeur.
Ce coût est plus faible pour les diesels en raison de leur consommation
moindre.
L'ensemble de ces éléments permet de déterminer
le seuil de rentabilité d'une version diesel, c'est à dire
le nombre de kilomètres (supplémentaires par rapport à
la version essence) à parcourir afin de rentabiliser le surcoût
à l'achat par rapport à la version essence.
Le kilométrage obtenu est brut. Pour une donnée
plus lissée, il convient de le comparer au kilométrage moyen
des Français : 13 000 Km /an.
Exemple de calcul avec la Fiat 500 :
Données :
Prix d'achat global de la version diesel de la Fiat 500 : 12
200 €
Prix d'achat global de la version essence de la Fiat 500 : 10 200 €
Différence entre le prix d'achat de la version
diesel et le prix d'achat de la version essence = 2 000 €
Prise en compte de la meilleure revente de la version diesel : 2000 / 1.35
= 1481.481 € (A)
Consommation mixte aux 100 Km de la version diesel : 4.2
L
Consommation mixte aux 100 Km de la version essence : 5.1L
Coût en euros aux 100 km = consommation mixte multipliée
par le prix du litre de carburant (1.50€)
Coût en euros aux 100 km de la version diesel = 4.2 x 1.5 = 6.3 €
(B)
Coût en euros aux 100 km de la version essence = 5.1 x 1.5 = 7.65
€ (C)
Calcul du seuil de rentabilité :
Seuil de rentabilité (en 100 Km) = A
/ ( C - B) = 1481
/ (7.65 - 6.3) = 1097.393
Seuil de rentabilité (en kilomètre) = 740.740 x 100 = 109
739 Km
