Pannes : comment voir les signes qui ne trompent pas

© ensup / 123RF
Le petit voyant orange qui s'allume lors des tests avant le démarrage ne doit pas rester actif lorsque le moteur tourne. Dans ce cas, il indique alors la présence d'un souci au niveau du moteur et plus précisément de l'allumage, de l'injection ou des systèmes antipollution. S'il clignote, il faut s'arrêter rapidement. Le problème peut venir d'une surchauffe d'un pot catalytique, par exemple. Si le voyant s'est allumé, puis s'éteint, il s'agissait d'un dysfonctionnement temporaire. En revanche, s'il apparaît encore après trois courts trajets consécutifs, il y a certainement un souci. Celui-ci est souvent lié au système d'antipollution. Dans cette situation, l'ordinateur bride le moteur dans les tours pour éviter sa destruction. Il faut savoir que les erreurs sont mémorisées sous forme de code qu'un mécanicien peut lire en branchant un outil de diagnostic.