En 2003, Motorsport profite de la M3 3e génération pour revenir à ses racines. Les techniciens produisent 1 400 M3 CSL en se lançant dans une chasse aux kilos superflus. Celle-ci est sans pitié : plus de radio, plus de climatisation, une insonorisation très limitée, un toit en fibre de carbone et un fond de coffre en carton... Certains regrettent ce parfum extrémiste et un prix de vente exorbitant, les puristes sont aux anges.
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