Renault Latitude contre BMW Série 5

Design : Cette nouvelle Latitude en impose. Pas par son dessin mais par son gabarit. On préfèrera donc le design de la Série 5 qui dévoile un profil athlétique et une face avant déterminée. Avantage : BMW.

Intérieur : La Française profite d'un habitacle haut de gamme et d'une habitabilité importante. Ce n'est malheureusement pas assez pour concurrencer la Série 5. Si la précédente génération avait été critiquée pour la qualité de son habitacle, BMW a corrigé le tir avec un intérieur flatteur et quasi-exemplaire. Avantage : BMW.

Motorisations : La Latitude s'équipe de seulement trois blocs diesel, allant du 2.0 dCi de 150 ch au V6 3.0 dCi de 240 ch. L'Allemande profite, elle, d'une gamme de moteurs plus large, qui va du petit quatre cylindres diesel au V8 essence. Avantage : BMW.

Prix : De 32 500 à 45 000 euros, la Renault Latitude affiche des tarifs accessibles au vu de ceux pratiqués par la concurrente allemande. La Série 5 est vendue de 41 500 à 84 800 euros. Avantage : Renault.

Victoire 3-1 : BMW Série 5

Après l'échec Vel Satis, Renault tente de revenir sur un segment monopolisé par les Allemandes. Si la Latitude est une voiture premium abordable, ce n'est pas suffisant pour concurrencer l'une des références de la catégorie.