Tous ces modèles sont bien partis pour tordre le cou aux idées reçues : une automobile non polluante n'est pas condamnée à offrir des performances au rabais et un désign de voiturette électrique. Le choix de la technologie demeure ouvert, avec à chaque fois des avantages et des inconvénients.
Le bio-éthanol semble être un pis-aller : il ne sacrifie pas la performance, mais les réductions d'émissions sont timides.
L'électrique est très séduisant : ces moteurs offrent une accélération rapide et linéaire, avec zéro émissions. Mais la vitesse maximum reste limitée, le poids des batteries est élevé et l'autonomie pose problème. Et l'on pourra toujours regretter le bruit du moteur...
L'hydrogène apparaît comme une solution très aboutie, mais reste pour l'instant combiné à l'essence et n'est pas très répandu. Une chose est sûre : la raréfaction du pétrole, loin de tuer l'automobile sportive, pourrait bien être une source d'innovation fort réjouissante. Revoir le diaporama
Classement : les voitures qui consomment le moins
Le prix à la pompe s'envole. La consommation des voitures devient un critère clé, aussi bien pour le diesel que l'essence. Palmarès
|
