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Le boom dans un marché stable
2 013 712 voitures particulières ont été immatriculées en
France en 2004 et les derniers mois de l'année ont permis
une stabilité par rapport à 2003. Dans le même temps,
les ventes de petites autos citadines, que les professionnels
classent dans le segment B1, ont, elles, augmenté de
38,1 %. On peut dire que les petites urbaines ont résolument
la cote ces derniers temps.
Les chiffres des constructeurs
Bertrand Depierreux, attaché de presse du groupe Chevrolet,
affirme que "le segment B est très porteur pour nous
puisque notre modèle Kalos fait partie de nos meilleures ventes
avec 43% du total de nos ventes fin 2004." Même
son de cloche chez Volkswagen où Marion Le Renard confie
que "pour le secteur concerné les ventes s'avèrent
être en augmentation de 5,1% passant de 81241 véhicules en
2003 à 85403 véhicules en 2004. Pour l'année 2004 les ventes
de Lupo ont été de 1233 unités contre 1567 en 2003."
Pourquoi cet engouement?
52% des femmes roulent en citadines
Un sondage Ispos/Lease Plan, réalisé en 2002,
portant sur les Français et leur véhicule a
fait resortir que 52 % des femmes conduissaient une petite
citadine. On peut expliquer cela par le fait que les femmes
choississent avant tout des modèles pratiques pour
la vie de tous les jours par rapport à des voitures
plus encombrantes. Pour elles, le choix du véhicule
porte, par ordre d'importance, sur la taille (71 %), l'utilisation
prévue (54%), le confort (48%) et la sécurité
(45%). Il faut savoir aussi que dans la décision d'un
couple d'acheter une voiture, l'avis de la femme compte pour
60% dans le choix final. Voilà certainement un élément
d'explication.
En savoir plus
Comité des Constructeurs Français d'Automobiles
: www.ccfa.fr
Sondage Ipsos/Lease Plan :
www.ipsos.fr
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Petites
citadines : les raisons d'un succèsSur un marché
de l'automobile stable en 2004, les petites citadines
s'en sont très bien sorties. Voici quelques éléments
d'analyse de cet engouement. 
