Partager cet article

RSS
Rechercher un thème :
Automobile >   
Toute l'encyclo pratique

Les 10 commandements du deux roues

Fiche pratique
DONNEZ VOTRE AVIS
Pour conduire un 125 cm3, le permis B suffit. Un apprentissage et quelques conseils sont toutefois indispensables. Voici dix règles d'or pour une bonne prise en main.
 
 
Dernière mise à jour : octobre 2014
 
A chaque trajet, tu te protègeras
Ce n'est pas secret, les accidents des deux roues sont assez souvent spectaculaires et les blessures sérieuses. Il convient donc de bien choisir votre équipement : gants, bottes, blouson et pantalon résistant. Certains contiennent des protections renforcés au niveau du dos et des bras pour limiter la casse. Les bottes vous éviteront de vous fracturer la cheville en cas de chute. Concernant le casque, un intégral vous protégera bien mieux en cas de chute qu'un casque au bol. Ces équipements sont vendus dans les mêmes magasins que les scooters.

Avant de frimer, tu t'entraineras
Comme précisé dans notre papier sur "comment choisir son deux roues", le permis B suffit si vous prenez un engin de 125 ou moins. Toutefois, il est vivement recommandé de se lancer pour la première fois dans un trajet où la fréquentation est faible.



Le freinage, tu maîtriseras
Une voiture et un deux roues ne freinent pas de la même façon. Entrainez vous à freiner et à prendre connaissance des limites de votre véhicule, à faire des virages serrés...

Les angles morts, tu controleras
Comme sur les voitures, les deux roues ont des angles morts donc pensez à jeter un petit coup d'oeil avant de vous déplacer à droite ou à gauche.

Les automobilistes, tu surveilleras
De nombreux accidents surviennent à cause d'automobilistes qui n'ont pas vu le deux roues arriver. Votre vigilance doit donc être à son maximum et dites-vous que les automobilistes ne vous voient pas forcément. Soyez vigilant pour deux.

Courtois, toujours tu seras
L'image des deux roues est assez mauvaise en raison d'une minorité de conducteurs qui sont agressifs envers les automobilistes (coup dans le retro, la portière ou l'aile !). A vous de l'améliorer en laissant au fond de vous votre Mister Hyde et pensez que si l'automobiliste ne s'est pas écarté c'est peut-être qu'il ne vous a tout simplement pas vu. Un petit coup de klaxon ou de phares pour signaler votre présence semble judicieux. Et rappelez-vous que la circulation entre les files à l'arrêt est toléré mais est interdite...

Des bandes blanches sous la pluie, tu te méfieras
Par temps pluvieux, les bandes blanches telles que celles des piétons sont une véritable patinoire pour les deux roues. Essayez de les éviter ou du moins ne pas trop pencher votre deux roues. Mais surtout ne freinez pas sinon c'est la chute assurée.

Aux rafales de vent, tu t’adapteras
Le vent est un véritable ennemi. Comme en voiture, faites attention après avoir doubler un véhicule imposant ou un pont au retour du vent. C'est particulièrement le cas pour les véhicules dotés d'un grand pare-brise.

Attention à ton stationnement, tu feras
Sachez que le stationnement sur le trottoir est toléré mais est interdit. Des emplacements spéciaux sont réservés aux deux roues. Notre conseil : faites en sorte de ne pas gêner le passage des piétons ou des sorties voitures. De nombreux parking sont gratuits pour les deux roues. Une barrière plus courte les laisse passer et des stationnements leurs sont réservés.

Ton scooter, toujours tu attacheras
Les scooters sont extrêmement volés. Donc même pour 5 minutes, attachez toujours votre scooter à un poteau ou, encore mieux, installez une alarme.
 
 
Copyright Benchmark Group   Envoyer à un ami | Imprimer   Haut de page
 
 
 
 
Autour du même sujet
 

Freinage L'avis de Franck
  Quand j'ai passé mon permis moto (gros cube), la première chose que mon mono m'avait dit était : "Avant d’accélérer, il faut savoir freiner". J'ai très vite compris pendant les cours. Sur la route, c'est pareil. Un très bon freinage m'a sauvé plus d'une fois sur le périph' parisien (ça fait 15 ans que je fait de la moto et 1 seul accident heureusement sans gravité). Alors à ceux qui prennent des125cm3 et qui se lancent sur la route, ne vous croyez pas les rois de la route (et dieu sait si j'en vois et qui ne maîtrisent pas leur 2 roues), vous n'êtes pas grand chose face à un véhicule à 4 roues... Humble, tu seras. Peur des autres, tu auras .Si vous ne gardez pas ça en tête, c'est l'accident (pouvant être grave) assuré.

Suite >> Scooteristes, vos droits et responsabilités

Deux roues
Fiches pratiques
 Acheter un scooter : les 8 points-clés Comment assurer son scooter ? Antivol de moto et scooter : comment choisir
 Les 10 commandements du deux roues Scooteristes, vos droits et responsabilités  Astuces pour ne pas se faire voler son vélo
 Bien choisir son casque Changer les patins de frein d'un deux roues Dévoiler une roue
 Installer un odomètre sur un vélo Le BSR (brevet de sécurité routière) Nettoyer un VTT
 Poser du ruban de guidon Réparer un câble de frein Réparer une chambre à air
 Réparer une crevaison Retendre la chaine d'une moto Vélo : Bien régler les cales de ses chaussures
 Scooter à trois roues : avantages et inconvénients  
 




A VOIR EGALEMENT
 

Newsletters

Newsletter inscription