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Radar mobile : fonctionnement, amendes, points perdus

Fiche pratique
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C'est pour diminuer les accidents sur la route que de nombreux et différents types de radars ont vu le jour. Ces dispositifs sont très importants et incitent les automobilistes à ralentir et à être plus vigilants. Si, en règle générale, les radars sont plutôt visibles, d'autres le sont moins comme les radars mobiles, aussi appelés radars embarqués.
 
 
Dernière mise à jour : mai 2017
 
Radar mobile : quel est son fonctionnement ?
Il existe deux types de radars mobiles : les radars mobiles classiques et les radars mobiles de nouvelle génération. Dans les deux cas, il s'agit de radars embarqués dans des voitures de police banalisées et qui permettent de contrôler en roulant la vitesse des véhicules sur les routes. Les radars mobiles classiques, ou radars embarqués, sont composés de deux antennes. La première se trouve sous la voiture de police et mesure sa vitesse ; la seconde se trouve dans l'habitacle (à l'avant ou à l'arrière) et mesure la vitesse relative du véhicule contrôlé. Ces deux données permettent de déterminer la vitesse réelle du conducteur contrôlé. Les radars mobiles de nouvelle génération (RMNG), ou équipements de terrain mobiles (ETM), ou encore radars mobiles-mobiles (RMM), sont utilisés en France depuis le 15 mars 2013. Ces radars mobiles de nouvelle génération sont intégrés à des voitures banalisées conduites par des policiers en uniforme. Utilisant un flash à infrarouge, ces radars mobiles sont invisibles des automobilistes.

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Radar mobile : les marges de tolérance
Les radars mobiles classiques pénalisent les conducteurs en excès de vitesse exactement comme les radars fixes (avec une marge de tolérance de 5 km/h en dessous de 100 km/h et de 5 % au-dessus). En revanche, les radars mobiles de nouvelle génération sont là pour contrôler les grands excès de vitesse. Laissant une marge de tolérance de 10 km/h en dessous de 100 km/h et de 10 % au-dessus de 100 km/h, seuls les grands excès de vitesse seront sanctionnés. Autrement dit, sur autoroute, les véhicules roulant à partir de 146 km/h seront flashés, tout comme ceux roulant à partir de 124 km/h sur une voie express, 102 km/h sur une route nationale ou départementale et à partir de 61 km/h en agglomération.

Radar mobile : les différentes sanctions
Les sanctions pour excès de vitesse avec un radar embarqué, après avoir déduit la marge de tolérance, sont les mêmes que celles des radars fixes et celles des radars tronçons, et conduisent à un retrait de points : 
- un retrait d'un point si l'excès de vitesse est inférieur à 20 km/h et une amende forfaitaire de 135 € si la limitation est inférieure ou égale à 50 km/h. L'amende est de 68 € lorsque l'infraction a été constatée dans une zone dont la limitation est supérieure à 50 km/h ;
- un retrait de deux points et une amende de 135 € lorsque le dépassement est compris entre 20 et 30 km/h € ;
- un retrait de trois points et une amende forfaitaire de 135 € pour un excès compris entre 30 et 40 km/h ;
- un retrait de quatre points et une amende de 135 € entre 40 et 50 km/h ;
- un retrait de six points et amende forfaitaire de 1 500 € si le dépassement est supérieur à50 km/h.
 
 
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Radars mobile L'avis de Jean-François
  La vigilance qui doit être EXCLUSIVEMENT consacrée à la circulation , au profil de la route, EST PERTURBEE ,par la recherche des pièges à fric et à points que constituent les radars mobiles sur des zones faciles à surveiller sans aucun bénéfice EDUCATIF.

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