Révision facturée, non effectuée et frein endommagés
Stéphane, Ghyvelde
Quelle fut votre problème ?
J'ai acheter ma 206 Diesel en 1999 neuve chez le concessionnaire Peugeot de mon secteur, jusqu'à 60000 kms chaque révision durait une matinée (étonnant pour de simples vidanges et contrôles) presque à chaque fois remplacement de diverses pièces dont les courroies d'accessoires (là aussi étonnant pour un véhicule avec si peu de kilomètre). Lors de la grosse révision de 60000 kms (celle à prés de 600 € quand même) je récupère mon véhicule au bout de 4 heures d'attentes. Je pars pour la Normandie le week end suivant et essuie sur la route un gros orage, lors de la route de retour le Dimanche, un gros bruit de roulement se fait entendre dans toute la caisse de la voiture dès que je dépasse les 110 km/h et j'effectue les 400 derniers kilomètre à 90 km/h. Dès le Lundi j'appelle mon concessionnaire pour lui faire part de cette anomalie et me prend immédiatement en rendez vous. Avoir avoir effectué un essai avec moi même sur une route de campagne, il constate lui aussi ce bruit bizarre...
il me met son chef d'atelier à ma disposition qui démonte les deux roues avant et s'étonne au premier coup d'oeil. Je lui demande ce qui l'interpelle. Il m'annonce que mes disques de frein sont plus que morts (deux dixièmes de millimètre sous la côte mini constructeur) que les plaquettes sont mortes et que la cause de tout cela est due à l'absence d'entretiens des étriers de freins dont les pistons ne peuvent plus revenir en position dans les étriers...
je lui fait pars de ma stupéfaction en lui annonçant que mon véhicule sort de ses ateliers pour la grosse révision 10 jours plus tôt (bordereau de contrôle de tout les points à l'appui)...
Extrémement gêné, il va chercher le patron qui arrive aussi blanc qu'un cacher d'aspirine. J'avais la preuve que les précédentes révision avaient été mal fait et que la dernière révision a été bâclée mais facturée dans sa totalité.
Comment cela s'est-il résolu ?
J'ai du payé un jeux de disques et de plaquettes complet mais pas la main d'oeuvre (encore heureux), après remontage de l'ensemble, le problème initiale était toujours présent (un comble) au bout de 4 h de recherche, il s'agissait d'un grippage de l'axe du moteur de ventilo de radiateur, j'ai refuser toute nouvelle intervention et j'ai moi même dégripper cet axe régulièrement qui ne pose plus de souci alors que mon véhicule approche les 200 000 kms...
Evidemment je n'ai plus jamais mis les pieds chez ce concessionnaire.
Avez-vous des conseils pour éviter ce genre de mésaventure ?
Pour ma part, j'ai trouvé la perle rare un ancien mécano qui me fait l'entretien et me restitue les pièces remplacées. Pour les véhicules récents bardés d'électronique, pas d'autre choix que le concessionnaire, alors interroger ami, famille, collègue de travail, le bouche à oreille marche bien.
Révision facturée, non effectuée et frein endommagés 
