Le RCZ : un coupé confort mais pas sport
Après avoir essayé le RCZ on réalise que sa présentation intérieure est un avant-goût du positionnement dynamique de ce coupé. Le RCZ n'est pas un coupé "sport" mais un coupé "confort", d'autant plus en version HDi.
© L'Internaute Magazine / Nicolas Le Boucher Le RCZ jouit d'un châssis abouti.
Silencieux, volontaire et sobre, le RCZ diesel est efficace. Mais il offre des performances pures et un agrément sportif en deçà de ce que l'on pourrait attendre d'un coupé (ce segment étant par définition le plus sportif d'entre tous).
Si son comportement est exemplaire, le RCZ diesel n'apprécie pas être poussé dans ses derniers retranchements. Le conducteur sera donc plutôt enclin à profiter du confort et de la douceur de conduite qu'offre l'excellent châssis.
Le freinage est très puissant. Avec une monte de série en 18 pouces, la tenue de route est excellente mais le confort des suspensions est "à la dure". La direction assistée est précise et bien calibrée.
Avec 163 chevaux sous la pédale de droite, ce coupé est doté de réelles capacités dynamiques. Sur autoroute, terrain de prédilection du bloc HDi, le RCZ montre son potentiel et ses aptitudes... de routière mais pas de sportive.
Le RCZ diesel est en fait un compromis idéal entre passion et raison. Il offre : la ligne sportive d'un coupé, le confort d'une compacte (type 308) et des consommations raisonnables. Avec de telles qualités, il est un coupé agréable à utiliser tous les jours. C'est une valeur sûre.