Séduisant, mais moins que devrait l'être une Porsche...

Un moteur diesel et une Porsche peut, pour certains, être antinomique. En dehors de toute considération passionnée portant sur l'image que Porsche s'est forger de constructeur de "voitures sportives essence", force est de constater que le résultat, sur le Cayenne, est convaincant.
Le V6 turbo diesel de 240 ch est un choix plus avantageux que le V6 3.5 essence de 290 ch sur tous les plans hormis celui de la sonorité. Plus coupleux, plus performant, moins polluant en termes de CO2 et moins gourmand en carburant, le bloc diesel emprunté à Audi est une bonne surprise sous le capot du Cayenne.
Avec plus de 2 tonnes sur la balance, ce SUV n'est à l'évidence pas une voiture de sport et privilégie une vocation de 4x4 routier familial. Les performances ne sont pas au niveau de ce que l'on pourrait attendre "d'une Porsche". Le conducteur se consolera sans peine avec l'excellent châssis et la tenue de route bluffante qui offre un confort permanent pour toute la famille.
Vendu à partir de 58 208 euros soit près de 4 000 euros de plus que le prix de la version V6 essence, le Cayenne diesel facture cher ses 240 ch d'autant que sur le plan de l'équipement de série Porsche est toujours aussi peu généreux.

Options du modèle d'essai ( 12 340 euros d'options)

Peinture métallisée 908 euros

Phares Bi-xénon 1 566 euros

Toit panoramique 3 289 euros

Climatisation automatique 466 euros

Intérieur "tout cuir" 2 954 euros

Module audio GPS tactile 3 157 euros

Prix du modèle essayé : 70 548 euros

Consommations données par le constructeur

Urbaine 11,6L /100 km

Extra-urbaine 7,9 L/100 km

Mixte 9,3 L/100 km