Un moteur volontaire surprenant d'efficacité
Un moteur diesel Audi sous le capot d'une Porsche
Le Cayenne Diesel est motorisé par un V6 turbo diesel de 3,0L de cylindrée développant 240 ch. Ce bloc offre 550 nm de couple qui sont les bienvenus pour déplacer les 2,240 kg du Cayenne.
D'origine Audi, le moteur V6 brille par une puissance suffisante mais surtout par son turbo à géométrie variable qui donne du couple sur une large plage d'utilisation. Cette "onctuosité" du bloc confère un tempérament presque sportif au Cayenne Diesel pourtant doté de 50 chevaux de moins que le Cayenne d'entrée de gamme en essence.
Le FAP (filtre à particules) est monté de série.
Châssis
© L'Internaute Magazine
Des qualités de comportement indéniables
Le Porsche Cayenne est équipé d'une transmission intégrale couplée de série au Porsche Traction Management (PTM) soit la gestion électronique de la motricité. Ce système gère automatiquement la répartition du couple entre les roues avant et arrière. La répartition normale de 62 % à l'arrière et 38 % à l'avant peut passer à 100% sur l'un des deux essieux en cas de besoin.
En option pour 2 978 euros, le Cayenne peut s'équiper des suspensions pilotées PASM offrant au conducteur le choix entre plusieurs lois d'amortissement : Sport, Normal ou Confort. (notre modèle d'essai est équipé de cette option).