Présentation : le Cayman aurait-il tout d'une 911 ?

Au sein de la gamme Porsche, le Boxster joue la carte du cabriolet et le Cayman celle du coupé.

© L'Internaute Magazine / Nicolas Le Boucher Sous certains angles, le Cayman ressemble à s'y méprendre à une 911.

A puissance presque équivalente, le Cayman est un peu plus cher qu'un Boxster (moins de 4 000 euros de différence) mais nettement plus abordable qu'une 911: ses tarifs débutent à 51 406 euros contre 86 149 euros pour une 911.
Le prix est élevé et ne déroge pas au positionnement élitiste de Porsche.

Reste qu'avec ses 265 chevaux, le Porsche Cayman est aussi puissant qu'une BMW Z4 3.0si (265ch) et presque autant qu'une Audi TTS (272 ch) et doit doit donc faire face à une concurrence féroce.

Après le restylage de la 911, Porsche s'est donc penché sur le Cayman afin de lui offrir une ligne plus proche de la 911, un nouveau moteur moins polluant et plus puissant et la boite PDK à double embrayage en option.

Le nouveau Porsche Cayman a-t-il des arguments suffisants sur le segment des coupés sportifs pour s'imposer ? Que vaut-il ? qu'offre-t-il de plus ?