 | Corolla verso 110 VVti Linea Terra : l'avis de Eric (Neuchâtel)
- note : 8/10
Date du commentaire : 14 05 2008
Ce que j'ai aimé Je roule avec depuis 1 ans et j'apprécie particulièrement la place à disposition, la modularité ainsi que la possibilité de monter deux sièges supplémentaires vite fait (à la place du coffre, certes, mais c'est une possibilité agréable et utile). Toujours pour la place, on est très bien assis sur la banquette arrière (aux trois places) et il y a de la place pour les jambes. Je trouve sa conduite agréable et souple même si ce n’est pas une F1.
J'aime son design extérieur à mi-chemin entre la voiture "jeune-dynamique" et le monospace. De l'extérieur, l'espace intérieur parait moins grand. Les rangements sont nombreux et suffisamment spacieux (sauf celui au dessus du lecteur CD qui s'ouvre tout le temps quand on le charge un peu trop et qui ne veut pas s'ouvrir quand on en a besoin, mais bon). Lecteur CD correct (dommage pour les CD mp3 ou au moins une prise pour brancher un lecteur Mp3). Par contre, chez moi, il lit le CD-R.
Les freins, pas de problème, ils réagissent bien. En 1 ans, pas de problèmes moteurs ou autre. Niveau fiabilité, rien à redire.Pour ce qui est du point de vue de la consommation, je trouve que pour son poids, il se défend plutôt bien (entre 7,5 et 8,5 l au 100, selon le type de route)
Ce que je n'ai pas aimé -L'essuie glace passage qui essuie que 10% du côté droit du pare-brise, dès qui pleut, le passager ne voit plus rien (sauf s'il fait moins d' 1m30).
-Je trouve qu'elle est difficile à avoir dans l'œil (peu de visibilité à l'arrière, notamment) associé à un rayon de braquage au topdutop, les parcages, au début, c'est un challenge.
- Les montants avants sont assez larges, il faut rester attentif à ce qui se passe derrière, il peut y avoir une voiture!
-C'est vrai qu'à 120 km/h, il faut corriger en continu la trajectoire et que ça peut être pénible sur les très long trajets.
-J'y connais pas grand chose en mécanique, mais moi, j'y aurais bien mis une 6e vitesse pour pouvoir rester peinard dans les 2000 tr/min sur l'autoroute plutôt que de faire plafonner le moteur à 4000 tr/min. Ça aurait été plus économique.
- Dommage pour l’absence de protection antitouchette. C’est direct les portières et les pare-chocs qui ramassent…
Je le recommande à... Jeune père de famille dynamique qui amènes les gosses au foot et qui rentre les potes de boite et qui les aide à déménager le (sur)lendemain...
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