Comparatifs > Les berlines haut de gamme > Jaguar S Type 2.7 V6
| Marque | Jaguar | | Longueur (en m.) | 4.91 | | Largeur (en m.) | 2.06 | | Hauteur (en m.) | 1.45 | | Taille du coffre | 400 l. | | Poids (en kg) | 1735 | | Vitesse max (en km/h) | 230 | | 0 à 100 km/h (en s.) | 8.5 | | Prix TTC en € (à partir de) | 41700 | | Cylindrée | 2720 Cm3 | | Puissance fiscale | 12 Cv | | Conso urbaine (en l. au 100) | 9.3 | | Conso extra-urbaine (en l. au 100) | 5.5 | | Conso mixte (en l. au 100) | 6.8 | | Emission de Co2 (en g/km) | 179 | | Notation crash test Euro NCAP | Non testée | | Principaux équipements de série | Antipatinage
Banquette arrière fractionnable 1/3 2/3
Climatisation automatique
| | Autres modèles | Jaguar.fr | | Notre avis complet | La Jaguar S-Type présente les meilleures performances du comparatif. Le chrono affiche 230 km/h en vitesse de pointe et un passage de 0 à 100km/h en seulement 8,5 secondes. Sa consommation fait aussi partie des plus basses tout comme son rejet de CO². Le prix, lui, fait partie des plus élevés avec un modèle de base à 41700 euros.
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L'avis des utilisateurs : Note moyenne : 7.9 / 10
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Jaguar S Type 2.7 V6, l'avis de Carine (Evreux) : Un gouffre financier - note : 6 / 10
Ce que j'ai aimé C'est une très belle voiture.Et surtout l'accueil chez le concessionnaire
Ce que je n'ai pas aimé Le prix des pièces en cas de panne ,et les problèmes de boîte de vitesse
Je le recommande à... pour les personnes d'un certain âge et sans enfants ( le chocolat et le soda sur les fauteuils en cuir c'est limite....)
Question : est ce que le pb d'a-coup et blocage de boite de vitesse est fréquent sur ce modele?
(01 03 2009)
Jaguar S Type 2.7 V6, l'avis de Vito Giraults (Paris) :
Ce que j'ai aimé Le grand prestige sans le coté "m'as tu vu" de la marque associé à la fiabilité de sa maison mère (Ford) L'agrément de conduite d'une voiture magnifique consommant moins de 8 litres aux 100 Kms en ne dépassant pas trop les vitessses autorisées
Ce que je n'ai pas aimé Il faut essayer de ne pas passer par Jaguar: Visites des 70 000 Kms et 80 000 Kms: voiture impeccable d'où seulement vidange et petit entretien : 1500 E chez Jaguar et 150 E chez Ford (avec pièces Jaguar d'origine).
Je le recommande à... Pour tous ceux qui aiment les belles voitures et partout car entretien possible dans le réseau Ford et chez tous les garagistes indépendants
(24 11 2007)
Jaguar S Type 2.7 V6, l'avis de Guillaume Dubois (Nantes) : S TYPE 2,7 V6
Ce que j'ai aimé Superbe auto, pour ne pas dire très bel objet. Très heureux d'en être propriétaire .
Ce que je n'ai pas aimé Le jaguar voice est un peu compliqué à utiliser ainsi que le gps. Vous allez rire le tom tom one est meilleur !
(16 08 2007)
Jaguar S Type 2.7 V6, l'avis de Alain Brock (Lille) : Bruits transmission.
- note : 6 / 10
Ce que j'ai aimé Belle auto agréable achetée le 06/2006. Elle a 19 000 km.
Ce que je n'ai pas aimé Bruits transmission réapparus après 500 km. Malgré son remplacement. Jaguar pas réactif
Je le recommande à... Personne.
(08 08 2007)
Jaguar S Type 2.7 V6, l'avis de Pascal (Lorient) : Du plaisir - note : 9 / 10
Ce que j'ai aimé Le raffinement anglais par excellence. Confort, habitacle clair et agréable. Un moteur souple, puissant et très silencieux. Une ligne 100% Jaguar pour les amateurs de la marque.
Ce que je n'ai pas aimé Le coût de l'entretien, une place réduite pour les grands (+ 1m80) à l'arrière aussi bien pour la tête que pour les jambes.
Je le recommande à... Amateurs de Jaguar et/ou de grosses berlines. Personnes n'ayant pas d'enfants en bas âges. Désireux de plaisir de conduite et de grand confort.
(22 01 2007)
Jaguar S Type 2.7 V6, l'avis de Alain Brock (Lille) : - note : 7 / 10
Ce que j'ai aimé Silencieuse (sauf entre 80 et 110 km/h), souple, confortable, consommation raisonnable(7.9/100), joli profil.
Ce que je n'ai pas aimé Bruits de transmission AR entre 80 et 110 km/h comme les vieux camions ! Le concessionnaire Jaguar n'entend rien.Ils doivent être sourds.
(17 09 2006)
Jaguar S Type 2.7 V6, l'avis de Gino Vandenhende (Waimes ( belgique)) : La classe d'une berline de luxe - note : 8 / 10
Ce que j'ai aimé Très silencieux. Bonne reprise de moteur, sans excès de consommation.
Ce que je n'ai pas aimé Après 20.000km problème de boîte de vitesse (perte de liquide de refroidissement dans la boîte automatique), elle a été remplacée sous garantie. Coffre beaucoup trop bas. Vue sur le cadran de vitesse très gênée par le volant (pourtant je mesure 1,80m, donc taille "normale").
(18 06 2006)
Jaguar S Type 2.7 V6, l'avis de Bernard (St nom la breteche) : - note : 9 / 10
Ce que j'ai aimé Esthétique superbe. La subtile association du revêtement marron de la planche de bord, du bois du tableau et du cuir clair des sièges est de toute beauté. Par comparaison, les intérieurs cuir des BMW ou Mercedes manquent de classe. Le moteur est très tonique en reprises et frugal si on le sollicite pas à tout propos. Le confort est parfait. Ce modèle n'est pas cher comparé aux modèles allemands dotés d'un équipement comparable.
Ce que je n'ai pas aimé Le SAV est plus cher que celui de la concurrence. Le chauffage d'appoint (au fuel, en dessous de 7 degrés) émet de la fumée à l'arrêt, ce qui sème la panique dans les stations service ; penser à couper la clim l'hiver avant un arrêt. Le volume du coffre, quoique correct, ne peut pas être exploité au maximum vu le manque de hauteur (impossible d'empiler 2 valises par exemple). La finition est un poil en dessous de celles des allemandes. L'équipement audio standard mériterait quelques HP de plus. Quelques petits sujets d'agacement : impossible de retirer la clé en position Neutre, alarme "ceinture non bouclée" lancinante (5 minutes), impossible de soulever les essuie-glaces pour nettoyer le pare-brise ou gratter le givre.
Je le recommande à... Amateur de beaux intérieurs.
(23 05 2006)
Jaguar S Type 2.7 V6, l'avis de Philippe Abonyi (Lardy) : Ma meilleure voiture - note : 9 / 10
Ce que j'ai aimé Une auto très confortable, avec une pêche formidable, et une tenue de route parfaite. Sa ligne est rétro juste ce qu'il faut, et toute en courbes... Parions qu'elle se démodera moins vite qu'une B.M.W. série 7 ! Cerise sur le gâteau : 7,5 L/100 à 140 km/h, grâce à sa boîte auto 6 vitesses.
Ce que je n'ai pas aimé Un prix peut être un peu élevé... la qualité demeure, le prix s'oublie.
Je le recommande à... Ceux qui apprécient un beau tableau de bord en vrai bois, des sièges en cuir à passe-poils contrastés, et la belle musique d'un V6 double turbo. Une auto pour hédonistes, mais qui peut convenir aux autres !
(07 04 2006)
Jaguar S Type 2.7 V6, l'avis de Pierre (Lyon) : Rouler différemment - note : 8 / 10
Ce que j'ai aimé C'est une bonne alternative aux berlines allemandes, certes la finition est un peu moindre mais quelle classe tout de même.
V6 HDI splendide
Ce que je n'ai pas aimé Le prix un peu excessif au vue de la qualité.
Consommation un peu élevé quand on lui met
Je le recommande à... Gros rouleur chic !
(09 02 2006)
Jaguar S Type 2.7 V6, l'avis de Jean-Louis Pallandre (Sceaux) : Confortable, agréable et robuste - note : 9 / 10
Ce que j'ai aimé Le silence dans l'habitacle qui permet de profiter d'un excellent équipement audio. Le sentiment de grande sécurité de la conduite. La réserve de puissance et la souplesse du moteur à tous les régimes. Les réglages des sièges, le soutien lombaire. Les grandes étapes sont possibles sans fatigue. Le fonctionnement automatique des phares et essuie-glaces est sans reproche. Le régulateur de vitesse permet des réglages fins et stables (meilleurs que sur ma précédente voiture, Safrane V6). Le style rétro, modernisé sans excès, "so british".
Ce que je n'ai pas aimé La place trop faible pour les jambes des passagers arrières (en particulier derrière le siège conducteur qui se met automatiquement en position reculée lorsqu'on coupe le contact).
Je le recommande à... Je pense qu'on apprécie la Type S après avoir déjà conduit d'autres grandes routières. L'âge idéal est celui qui permet d'avoir le souvenir des berlines Jaguar de grand tourisme d'il y a 40-50 ans.
Question : Comparativement aux Audi, BMW et Mercedes (ou Volvo et même Alfa), de caractéristiques voisines, la Type S n'est pas chère à l'achat. Mais le prix d'entretien des concessionnaires est élevé : le client paie la qualité de l'accueil, et je dois reconnaître que la voiture est rendue propre.
(26 11 2005)
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