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Ce n'est pas le rôle de l'Etat de financer la recherche des constructeurs automobiles
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Si cela peut accélérer les choses, l’Etat doit être présent pour soutenir les industriels
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Nicolas Sarkozy a annoncé un plan d'aide aux constructeurs de 400 millions d'euros pour les aider à développer des voitures plus écologiques. Que pensez-vous de cette mesure ?

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L Etat doit montrer l exemple en donnant un coup de pouce

 L'Etat doit montrer l'exemple en donnant un coup de pouce  

Olivier , Saint Romain La Virvee le 13 octobre 2008

L'Etat doit-il inciter financièrement les constructeurs, ou pensez-vous qu'ils devraient financer eux-mêmes cette recherche avec leurs fonds propres ?

Oui, l'Etat est un initiateur de politique, il ne doit pas financer mais donner un coup de pouce afin d'initier et d'encourager la recherche ; si l'Etat se désintéresse de ça, il est dans son tort, car cela fait parti du grenelle de l'environnement et de l'avenir de la planète ; si on compte sur les entreprises qui sont toujours a la recherche du profit alors ça n'avancera pas.

Est-il préférable de légiférer pour imposer aux constructeurs des quotas d'émission par véhicule ou d'inciter financièrement à la recherche ?

Les deux.

Cette aide vous paraît-elle appropriée ? Quelles autres solutions sont envisageables pour réduire les émissions des véhicules ?

Interdire les 4x4, taxer les véhicules à forte puissance fiscale comme du temps de la vignette mais en plus fort tout simplement, imposer des barêmes d'émission de co2 en fonction de la puissance fiscale, si on veut avoir l'autorisation de vendre en France.

Vos réactions

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  • Marcel Worm

    Pour penser cela, êtes-vous un utilisateur d'automobile ?
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  • Gérard Routier

    Je trouve le gouvernement français un exemple ; vous êtes imposés pour votre voiture selon la puissance du moteur en cm/cube. Ici au Canada, nous sommes imposés selon le poids du véhicule. Ce n'est pas important d'avoir un 4 cyl. Ou un gros 8 cyl. Ou plus. Apparemment, le Canada ne se soucie pas du tout des Gaz à Effet de Serre. Pour payer moins cher en France, à tout point de vue, un petit 4 cyl. Est parfait. Pour le Canada, il suffit d'alléger son véhicule, que vous fassiez 10l/ 100km ou 40l/100km, pas de problème. Il y a beaucoup de choses à changer dans beaucoup de pays. Dite moi, les bus et/ou navettes à l'aéroport Charles de Gaulle à Paris qui sont en attente de partir ou de charger leur monde et dont le gros moteur tourne au ralenti en permanence. Qu'en pensez-vous ?
    Il y a beaucoup de choses à changer
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