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Qui est susceptible d'utiliser un système GPS
?
Lorsque quelqu'un veut se localiser, il utilise un
système GPS. Du randonneur en passant par celui qui
visite le désert, qui navigue sur la mer, qui fait
la cueillette des champignons…
Quelles en sont les utilisations précises
?
Une grande partie des utilisateurs sont des randonneurs.
C'est dans cette catégorie d'appareils, spécial randonnée,
que l'on trouve les prix les plus abordables. A partir
de 145 euros, on a des produits tout à fait convenables.
On vend aussi des appareils de géolocalisation pour
les sorties en bateau, ou les excursions en 4x4. Il
est vrai qu'en ce moment les modules d'aide à la circulation
se développent très fortement. Les premiers prix commencent
à 800 euros.
Quels conseils donneriez-vous à ceux qui veulent
s'équiper ?
Il est très difficile de donner des conseils génériques.
Ils doivent être personnalisés à chaque utilisation
et il y a tellement de critères qui entrent en compte.
Un randonneur devra plutôt rechercher un modèle d'une
bonne autonomie, pourquoi pas avec altimètre et compas
électronique intégrés, mais la cartographie ne lui
sera pas, pour l'instant, d'un grand secours pour
lui indiquer les cours d'eau, la déclivité du parcours,
etc. Le nombre de waypoints [les coordonnées géographiques
d'un lieu, ndlr] est également très important.
Pour l'aide à la circulation, il faudra plutôt choisir
un système avec guidage vocal, pour éviter de quitter
la route du regard. La capacité mémoire est un critère
à ne pas négliger pour étendre la cartographie. Mais
il faudra y mettre le prix. Les appareils qui disposent
d'un bon espace de stockage ou de ports d'extension
sont parmi les plus onéreux.
Pour quel budget ?
Pour une utilisation randonnée, les prix s'échelonnent
de 145 à 1000 euros ; la fourchette est plus large
en ce qui concerne la navigation routière, de 850
à 1700 euros. Cela est donc encore réservé à une clientèle
aisée.
Quelles sont les précautions à prendre ?
Les appareils GPS que nous vendons sont très solides.
Ce matériel est conçu pour affronter les conditions
extérieures, leur étanchéité n‘est plus à démontrer.
En revanche, quelque soit le modèle, il faut prévoir
une alimentation de rechange (piles supplémentaires).
Le meilleur GPS sans piles chargées ne sert à rien,
et c'est la seule « faiblesse » de tous les GPS du
monde.
Quels sont les meilleurs logiciels de navigation
?
Il existe quatre types de logiciel. Les premiers
disposent d'une cartographie précise au 25 millième,
mais leurs cartes ne sont pas téléchargeables directement
dans les systèmes GPS. On prépare d'abord son parcours
sur un PC en indiquant les étapes que l'on compte
traverser. Ces étapes sont converties en waypoints
avec leur latitude et leur longitude, puis transférées
sur le GPS.
Le second type de logiciels injecte directement la
cartographie dans les appareils de localisation. Ils
permettent aussi des recherches d'adresses. Ils sont
plutôt conseillés pour une utilisation urbaine et
routière. Le randonneur n'y trouvera pas d'informations
utiles. Les programmes de Garmin sont les plus ergonomiques.
Un troisième sera édité prochainement par l'IGN, l'Institut
Géoraphique National ; il permettra de charger des
cartes au 1 :25.000 de type IGN directement dans les
GPS (Garmin). Cette innovation est vraiment très attendue
par les professionnels et les randonneurs.
La dernière catégorie permet de visualiser des cartes
sur PC avec possibilité de scanner ses propres documents.
Ce n'est pas un marché porteur, beaucoup de logiciels
gratuits permettant ce type de possibilités se retrouvant
sur Internet.
Quelle est la différence entre un système embarqué
sur un véhicule et un appareil mobile ?
En général, le système embarqué est de meilleure
qualité et d'une efficacité supérieure. La taille
de l'écran offre une meilleure lisibilité et il dispose
d'une connectivité plus importante, en acceptant par
exemple la visualisation de DVD. Relié au compteur
kilométrique, et doté d'un gyroscope, ils se passent
plus facilement de la réception satellite des signaux
GPS, une fois qu'ils ont reçu leur position de départ.
Ils travaillent par déduction, en enregistrant les
virages, les changements de direction, chaque point
marquant du parcours, et ne sont donc pas soumis aux
interférences ou aux coupures de réception satellite.
Un GPS mobile peut lui être gêné dans sa réception
par les immeubles, en ville, ou par l‘habitacle du
véhicule (carrosserie, pare-brise athermiques…). Une
antenne extérieure est donc indispensable.
Depuis votre poste d'observation privilégié, comment
voyez-vous l'évolution du GPS ?
Depuis le lancement de Nature Store en 1999, les
produits ont bien sûr évolué mais nous avons atteint
notre vitesse de croisière rapidement. Le marché de
la navigation automobile se développe mais les appareils
de ce type ne sont pas accessibles à un large public.
Garmin reste la référence en la matière. Son produit
phare, le StreetPilot 2610 affiche certes un prix
d'achat assez élevé. Mais si on le compare au TomTom
Go, solution tout-en-un dédiée à l'aide à la circulation,
on doit tempérer ce jugement. En outre, grâce à son
étanchéité, le modèle de Garmin convient à tous les
types d'utilisations (autos, motos, scooters, bateaux...etc)
et ses fonctions sont plus complètes.
En savoir plus
Le site de Nature Store: http://www.naturestore.fr
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