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Histoire des Grands travaux

1666
29 juillet

Construction du canal du Midi


La première pierre du canal du Midi est posée. Les travaux, commencés par l'ingénieur Paul-Pierre Riquet, s'achèveront en 1681. Cette voie d'eau navigable mesure 241 kilomètres et relie la Garonne à la Méditerranée, de Toulouse à l'étang de Thau. Le site sera classé au patrimoine mondial de l'humanité par l'Unesco.
Voir aussi : Construction - Histoire des Grands travaux

1684
13 juin

Inauguration de la machine de Marly


Le château de Marly et le parc de Versailles se trouvant en hauteur et éloignés de toute rivière, il fallait trouver un moyen de les approvisionner en eau. Arnold de Ville propose à Louis XIV un projet de pompe qui amènerait l'eau de la Seine à l'endroit voulu. Le roi ayant accepté, de Ville fait appel à des charpentiers et mécaniciens wallons, Rennequin et Paulus Sualem pour la construction de l'ouvrage. Les travaux commencent en 1681 près de Bougival, et la machine est inaugurée le 13 juin 1684.
Voir aussi : Louis XIV - Inauguration - Histoire de Versailles - Histoire des Grands travaux

1699
15 décembre

Réforme du calendrier en Russie.


Le tsar Pierre Ier de Russie introduit de nouvelles réformes dans son pays.
Le 15 décembre 1699, il décide de faire commencer le calendrier le 1er janvier au lieu du 1er septembre.
S'en suivront alors d'autres changements comme l'alphabet cyrillique, les chiffres ou encore la publication du premier journal russe.
Voir aussi : Histoire des Grands travaux

1706
10 juin

Naissance de John Dollond.


Né le 10 juin 1706, John Dollond est un ingénieur opticien d'origine britannique. Il reprend initialement le commerce de son père, fabricant de soie mais acquiert parallèlement des connaissances en langues, physique, anatomie et mathématiques. Il délaisse l'entreprise familiale en 1752 pour se consacrer aux instruments d'optique que son fils, Peter Dollond, a commencé à fabriquer deux ans auparavant. Il est amené à douter des travaux de Newton considérant impossible la correction de l'aberration chromatique. Il réalise alors lui-même une série de tests aboutissant à une thèse contraire déjà soutenue par Leonhard Euler. Il publie le déroulement et le résultat de ses expériences en 1758 dans "Account of some experiments concerning the different refrangibility". Dollond dépose ensuite un brevet pour les lentilles achromatiques inventées par Chester Moore Hall quelques années avant lui. Son mémoire lui vaut tout de même la médaille Coopley en 1758 et l'élection en tant que membre de la Royal Society trois ans plus tard. Il décède suite à une crise d'apoplexie le 30 novembre 1761.
Voir aussi : Newton - Histoire des Grands travaux

1706
17 décembre

Naissance d'Émilie du Châtelet.


Gabrielle Émilie Le Tonnelier de Breteuil est la marquise du Châtelet, plus communément appelée Émilie du Châtelet. Elle naît le 17 décembre 1706 à Paris et devient une célèbre mathématicienne et physicienne française. Mariée au marquis Florent Claude du Châtelet, elle a de nombreux amants dont le marquis de Guébriant, le maréchal Richelieu et Voltaire, qui l'encourage fortement à développer ses connaissances en physique et en mathématiques. Elle est alors l'une des premières femmes scientifiques. Elle s'éteint à Lunéville le 10 septembre 1749.
Voir aussi : Voltaire - Lunéville - Émilie du Châtelet - Histoire des Grands travaux

1728

Aménagement de la ville de Jaipur par le mahârâja Jai Sing II


Jaipur est une ville résidentielle des Râjput fondée en 1727 au pied du mont Arâvalli. Les grands travaux d'aménagement débutent en 1728 et dureront quatre ans. Entourée d'une muraille, l'entrée de la ville se fait par huit portes. Le plan de la ville est en damier. La particularité de cet aménagement était de proposer d'immenses avenues quadrillées par des rues d'au moins 4 mètres de larges. Tout y est standardisé en opposition au style baroque.
Voir aussi : Inde - Histoire des Grands travaux

1803
24 novembre

Inauguration du pont des Arts


Le premier pont métallique de France est inauguré à Paris : le pont des Arts. Cette passerelle réservée aux piétons est conçue comme un pont suspendu et a été construite sous l’initiative de Bonaparte. Elle doit son nom au palais des Arts, actuellement Palais du Louvre, qu’elle relie à l’Institut de France. Elle s’écroulera en partie en 1979 alors qu’elle était fermée à la circulation. Tandis qu'elle était remplacée à partir de 1982, un de ses éléments a été transféré et installé sur les quais de Nogent sur Marne.
Voir aussi : Histoire de Paris - Inauguration - Pont - Histoire des Grands travaux

1849
24 mars

Le Grand Dessein des Tuileries


Le Grand Dessein, projet qui consiste à relier les Tuileries au Louvre, est à nouveau d’actualité et son achèvement est voté sous Napoléon III. C’est Henri IV qui, le premier, entreprit de tels travaux en édifiant la Grande Galerie qui longe la Seine. De générations en générations, les parisiens verront ainsi s’élever le Pavillon de Flore, l’aile Rohan, la Cour Napoléon et bien d’autres édifices. Mais le Grand Dessein partira en fumé, en même temps que le palais des Tuileries lors des événements de la Commune.
Voir aussi : Henri IV - Napoléon III - Dossier histoire des Tuileries - Histoire du Louvre - Histoire des Grands travaux

1854
30 novembre

La concession du canal de Suez est cédée à Ferdinand de Lesseps


Alors vice-roi d’Égypte, Saïd Pacha accorde à Ferdinand de Lesseps une concession de 99 ans, lui permettant de percer l’isthme de Suez. Le Français envisage en effet de créer une route maritime entre la Méditerranée et la Mer Rouge. Il est prévu qu’à la fin de la concession, le canal devienne propriété de l’Égypte. Pour superviser le chantier et gérer les fonds, de Lesseps créera la Compagnie universelle du canal maritime de Suez. Même si le projet se heurtera aux désaccords britanniques, il sera mené à son terme, en 1869, après dix ans de travaux.
Voir aussi : Histoire du Canal de Suez - Ferdinand de Lesseps - Histoire des Grands travaux

1869
17 novembre

Ouverture du canal de Suez


Le canal de Suez, réalisé par la compagnie de Ferdinand de Lesseps, est inauguré en présence de l'impératrice Eugénie, épouse de Napoléon III, et de l'empereur d'Autriche François-Joseph. Il mesure 162 kilomètres de long, 54 mètres de large et 8 mètres de profondeur. Il relie la mer Rouge à la mer Méditerranée et permet à Londres de rallier Bombay sans contourner le continent africain. Aussi, les Britanniques prendront le contrôle du canal et le conserveront jusqu'à la nationalisation imposée par Nasser en 1956.
Voir aussi : Histoire du Canal de Suez - Ferdinand de Lesseps - Canal - Suez - Histoire des Grands travaux

1883
24 mai

L'inauguration du pont de Brooklyn


Le pont suspendu de Brooklyn est ouvert au trafic. Il relie le quartier de Brooklyn à Manhattan, en traversant de l'East River. Il dispose d'une une portée centrale de 480 mètres. La passerelle supérieure du pont est réservée aux piétons et offre une vue exceptionnelle sur Manhattan. La construction du pont a duré 14 ans et a fait une vingtaine de victimes, dont l'ingénieur John Roebling.
Voir aussi : Dossier histoire de New York - Pont - Histoire de Brooklyn - Histoire de Manhattan - Histoire des Grands travaux

1913
10 octobre

Ouverture du canal de Panama


Le dernier obstacle à la liaison Atantique-Pacifique, le "Gamboa Dike", saute à l'explosif. C'est le président Wilson en personne qui commandé l'explosion depuis les Etats-Unis. Commencé par Ferdinand de Lesseps mais achevé par des ingénieurs américains, le canal permet aux bateaux de marchandises d'éviter le passage périlleux du Cap Horn. Long de 80 kilomètres, il comporte trois séries d'écluses : Gatún, Pedro Miguel et Miraflores. Administré par les américains depuis sa création, il a été rétrocédé à la République du Panama en 1999.
Voir aussi : Histoire du Canal de Panama - Histoire des Grands travaux

1914
7 juin

Panama ouvert à la navigation


Le cargo américain "Alliance" est le premier bateau à traverser le canal de Panama, c'est-à-dire à passer de l'océan Atlantique à l'océan Pacifique. Le canal est long de 80 kilomètres, large de 90 à 300 mètres et profond de 12 mètres. Les travaux de construction ont duré plus de trente ans. En 1905, après la banqueroute française, les Américains ont racheté les droits de construction. Ce n'est qu'en décembre 1999 que le canal sera rétrocédé à la République de Panama par les Etats-Unis.
Voir aussi : Histoire du Canal de Panama - Histoire des Grands travaux

1932
29 octobre

Mise à l'eau du "Normandie"


Le plus grand paquebot du monde (312 mètres) sort des chantiers navals du Havre. Fleuron de la compagnie générale transatlantique, il peut recevoir 1972 passagers. Réquisitionné par les Etats-Unis pendant la guerre le Normandie finira sa vie à New-York en 1942, ravagé par un incendie.
Voir aussi : Inauguration - Paquebot - Paquebot Normandie - Histoire des Grands travaux

1938
27 septembre

Baptême du "Queen Elizabeth"


La reine Elizabeth d'Angleterre lance à Glasgow le plus grand paquebot du monde. Long de 314 mètres et large de 36, le navire atteint une vitesse moyenne de 50 noeuds.
Voir aussi : Paquebot - Histoire des Grands travaux

1954
27 juin

La première centrale nucléaire mise en service


L’URSS est le premier pays à produire de l’électricité nucléaire en ouvrant la première centrale à Obninsk. Deux ans plus tard, une centrale nucléaire au fonctionnement différent sera construite en Grande-Bretagne. En France, la première centrale opérationnelle exploitée commencera sa production à Chinon en 1963. Les méthodes utilisées à travers le monde sont alors multiples et le nucléaire semble promis à un bel avenir. Mais son coût augmentera aussi vite que son image se détériorera dès les années 70-80, jusqu’au drame de Tchernobyl en 1986.
Voir aussi : Dossier histoire de l' URSS - Dossier histoire du nucléaire - Centrale nucléaire - Histoire des Grands travaux

1958
21 juillet

Première production de plutonium à Marcoule


Le centre de Marcoule, à proximité d’Orange, produit pour la première fois du plutonium. Sous la direction du CEA, l’établissement aura la double fonction de produire du plutonium pour le programme de Défense nationale et de retraiter les déchets produits dans les centrales nucléaires d’EDF.
Voir aussi : Dossier histoire du nucléaire - Histoire d'EDF - CEA - Orange - Histoire des Grands travaux

1959
26 juin

Inauguration de la voie maritime du Saint-Laurent


En plein développement économique, le Canada s’était lancé dans la construction de la voie maritime du Saint-Laurent en 1954. Une société avait alors été mise en place et chargée de la construction et de l’entretien d’une voie étendue entre Montréal et le lac Érié. Elle devait également s'occuper du canal Welland, qui permet d’éviter les chutes du Niagara. Les travaux terminés, le réseau maritime parsemé de sept écluses peut désormais accueillir les navires de taille. En effet, ces derniers ont la possibilité de parcourir un circuit allant de l’Océan Atlantique jusqu’aux Grands Lacs.
Voir aussi : Histoire de l'Atlantique - Histoire de Montréal - Histoire du Saint-Laurent - Histoire des Grands travaux

1960
9 janvier

Début de la construction du barrage d'Assouan


Les travaux du haut barrage d'Assouan commencent. L'aide financière et technique apportée par les Soviétiques sera considérable dans la réalisation de ce projet. Le futur barrage, long de 3 600 mètres et haut de 111 mètres, déviera le Nil de son lit par un canal de 1,6 km. Mais la retenue d'eau provoquera le déplacement de trésors de l'Egypte ancienne tels les temples de Nubie à Abou Simbel. Le grand barrage d'Assouan sera inauguré le 15 janvier 1971.
Voir aussi : Dossier histoire de l' Egypte : la république - Barrage - Histoire des Grands travaux

1962
11 janvier

Inauguration du "France"


Le prestigieux paquebot français est inauguré au Havre par Yvonne de Gaulle et le Premier ministre Michel Debré. Construit dans les chantiers navals de Saint-Nazaire, le "France" mesure 315 mètres de long et 34 de large. Pour son voyage inaugural, "Le France" fait route vers les Canaries. Le 25 juin 1979, il sera racheté par la Norvège et rebaptisé "le Norway".
Voir aussi : Histoire des Grands travaux




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