Histoire du Canal de Panama
1880
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1 janvier
Lancement du projet de construction du canal de Panama
Le projet de la construction du canal de Panama, qui relierait l'océan Pacifique à l'océan Atlantique, est lancé le 1er janvier 1880 par l'ingénieur français, Ferdinand de Lesseps. Les travaux ne débuteront cependant qu'en 1882. Suite à l'échec de la France, le canal sera achevé en 1887, par les Etats-Unis, et ouvert en 1914. Depuis 2007, des travaux d'élargissement sont effectués sur le canal, ils devraient s'achever en 2014.
Voir aussi : Etats-Unis - Ingénieur - Histoire du Canal de Panama - Ferdinand de Lesseps - Océan Pacifique - Histoire des Sciences et techniques
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1893
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8 mars
Début du procès du scandale de Panama
Le dossier de la Compagnie de Panama est porté devant la cour d'assises de la Seine. Ferdinand de Lesseps, le fondateur de la société, et ses associés sont accusés d'avoir versé des pots de vin à des députés et des sénateurs pour qu'ils votent une loi autorisant la Compagnie à émettre des obligations. Au terme des 13 jours de procès, l'ancien ministre des Travaux publics, Baïhaut, sera condamné à 5 ans de prison pour corruption. Il sera le seul homme politique à avouer les faits. Les frères Lesseps et l'entrepreneur Gustave Eiffel écoperont d'un an pour abus de confiance. Clemenceau, lui aussi sali par le scandale, ne sera pas condamné.
Voir aussi : Scandale - Histoire du Canal de Panama - Histoire des Scandales politiques
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1903
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18 novembre
Signature du traité Hay-Bunau-Varilla
Le 18 novembre 1903, les Etats-Unis obtiennent le contrôle et l'exploitation du canal Panama, grâce à la signature du traité Hay-Bunau-Varilla. Conclu entre l'ingénieur français Philippe Bunau-Varilla et le secrétaire d'Etat américain John Hay, ce traité a une valeur perpétuelle. Le Panama devient également protectorat américain, jusqu'en 1939. Les Américains ne rendent le contrôle du canal au Panama que le 31 décembre 1999. Il est désormais contrôlé par l'Autorité du canal de Panama.
Voir aussi : Etats-Unis - Histoire du Canal de Panama - Histoire des Traités
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1913
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10 octobre
Ouverture du canal de Panama
Le dernier obstacle à la liaison Atantique-Pacifique, le "Gamboa Dike", saute à l'explosif. C'est le président Wilson en personne qui commandé l'explosion depuis les Etats-Unis. Commencé par Ferdinand de Lesseps mais achevé par des ingénieurs américains, le canal permet aux bateaux de marchandises d'éviter le passage périlleux du Cap Horn. Long de 80 kilomètres, il comporte trois séries d'écluses : Gatún, Pedro Miguel et Miraflores. Administré par les américains depuis sa création, il a été rétrocédé à la République du Panama en 1999.
Voir aussi : Histoire du Canal de Panama - Histoire des Grands travaux
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1914
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7 juin
Panama ouvert à la navigation
Le cargo américain "Alliance" est le premier bateau à traverser le canal de Panama, c'est-à-dire à passer de l'océan Atlantique à l'océan Pacifique. Le canal est long de 80 kilomètres, large de 90 à 300 mètres et profond de 12 mètres. Les travaux de construction ont duré plus de trente ans. En 1905, après la banqueroute française, les Américains ont racheté les droits de construction. Ce n'est qu'en décembre 1999 que le canal sera rétrocédé à la République de Panama par les Etats-Unis.
Voir aussi : Histoire du Canal de Panama - Histoire des Grands travaux
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1914
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5 août
Traité Bryan-Chamorro
Signé par William Jennings Bryan, secrétaire d'Etat américain, et Emiliano Chamorro Vargas, général de l'armée du Nicaragua, ce traité officialise l'installation de l'armée américaine au Nicaragua. Les Etats-Unis sont chargés de la protection du futur canal de Panama et obtiennent les droits de propriété de tout autre éventuel canal Atlantique-Pacifique passant par le Nicaragua. Ce traité attribue à l'armée américaine une base navale et lui assure de pouvoir utiliser tous les moyens nécessaires afin de réaliser ses objectifs de protection.
Voir aussi : Etats-Unis - Traité - Histoire du Canal de Panama - Nicaragua - Histoire des Traités
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1999
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31 décembre
Restitution du canal de Panama
Conformément au traité Carter-Torrijos signé en 1979 entre le Panama et les Etats-Unis, l'administration de la zone du canal est rétrocédée à l'administration panaméenne. Les derniers des 10 000 G.I déployés dans la zone quittent le pays. Construit entre 1903 et 1914 selon les voeux du président américain Theodore Roosevelt, le canal de Panama était sous le contrôle des Etats-Unis depuis sa création. Le 18 novembre 1903 le Panama concéda à perpétuité "L' usage, l'occupation et le contrôle d'une zone de terrains pour la construction, l'entretien, l'exploitation, l'assainissement et la protection du dit canal" aux Etats-Unis. Ce n'est qu'en 1979 que le protocole d'accord a été renégocié pour permettre le transfert de la zone
Voir aussi : Histoire du Canal de Panama - Histoire de la Politique
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Bienvenue Prénom - Déconnexion
