L'Internaute > Histoire > Dossier histoire du Tunnel sous la Manche

Présent dans les esprits depuis le milieu du XVIIIe siècle, le projet d’une liaison fixe entre la France et l’Angleterre a évolué progressivement pour finalement se concrétiser en 1994. Ainsi, du premier projet de Desmarets en 1751 jusqu’à sa réalisation, le projet du tunnel sous la Manche, avec ses aléas, s’est fait l’un des témoins historiques des relations diplomatiques franco-britanniques et l'un des symboles de l'Entente cordiale. Il illustre également l’évolution des techniques...

Dates

1751	Premier projet de tunnel de Desmarets En réponse au concours de l’Académie d’Amiens, qui se base sur l’amélioration des moyens de communication entre l’Angleterre et la France, l’ingénieur Nicolas Desmarets suggère la construction d’un tunnel. C’est lui qui obtient le premier prix. L’idée germera ensuite lentement dans les esprits des ingénieurs. On proposera divers projets de tunnel, sous forme de voûte, de tubes métalliques, de construction en béton ou encore de pont mobile. Finalement, les tout premiers travaux seront entrepris en 1876 et c’est l’idée d’une voie ferrée sous-marine qui sera retenue. Voir aussi : Dossier histoire du Tunnel sous la Manche - Histoire des Grands travaux

1868	24 janvier Création du Channel Tunnel Committee L’idée d’un tunnel reliant la France à l’Angleterre a germé dans les esprits depuis quelques années. Plusieurs ingénieurs réfléchissent déjà aux plans et aux techniques de constructions nécessaires. Pour concrétiser le projet, le "Channel Tunnel Committee" est fondé grâce aux financements français des Rothschild et britannique de Richard Grosvenor et Michel Chevalier. Voir aussi : Dossier histoire du Tunnel sous la Manche - Histoire des Grands travaux

1875	3 août Concession pour le tunnel Une concession de 99 ans est accordée à une société française pour la construction du chemin de fer sous-marin entre la France et l’Angleterre. Les études géologiques et d’ingénierie sont entreprises plus sérieusement, afin de mener à bien le projet. Elles montrent que le tunnel doit être construit dans la couche de craie bleue qui se prolonge sous la mer et s’étend continuellement entre les deux pays. Les premiers travaux de forage auront lieu dès l’automne 1876, à Sangatte. Toutefois, ils seront tous interrompus au début des années 1880, en Angleterre puis en France. Voir aussi : Dossier histoire du Tunnel sous la Manche - Histoire des Grands travaux

1882	12 août Arrêt des travaux côté Grande-Bretagne Les travaux du tunnel sous la Manche commencés en 1876 sont interrompus en Grande-Bretagne. La France fera de même l’année suivante, les causes étant alors militaires. En effet, les avantages commerciaux et financiers que représente le tunnel ne suffisent pas à faire oublier le risque militaire qu’il implique. Voir aussi : Dossier histoire du Tunnel sous la Manche - Histoire des Grands travaux

1972	20 octobre Le GTM signe une première convention Le Groupe du Tunnel sous la Manche (GTM) signe une première convention avec les deux gouvernements pour entreprendre la construction du tunnel. Elle détermine le calendrier des travaux ainsi que les aspects financiers. Depuis les années 1960, c’est la solution du GETM, Groupement d’études du tunnel sous la Manche, qui est retenue. Il s’agit alors de creuser trois tunnels : deux ferroviaires et un pour le service. La convention n°2 sera signée l’année suivante, complétant les accords financiers du premier. La date de fin des travaux est conclue pour 1980. Voir aussi : Dossier histoire du Tunnel sous la Manche - Histoire des Grands travaux

Le Tunnel sous la Manche : voir les 14 dates

Le Tunnel sous la Manche : En Détail

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