Partager cet article

RSS

Histoire du Tunnel sous la Manche

SommaireEn DétailDates

  Dates  

1751

Premier projet de tunnel de Desmarets


En réponse au concours de l’Académie d’Amiens, qui se base sur l’amélioration des moyens de communication entre l’Angleterre et la France, l’ingénieur Nicolas Desmarets suggère la construction d’un tunnel. C’est lui qui obtient le premier prix. L’idée germera ensuite lentement dans les esprits des ingénieurs. On proposera divers projets de tunnel, sous forme de voûte, de tubes métalliques, de construction en béton ou encore de pont mobile. Finalement, les tout premiers travaux seront entrepris en 1876 et c’est l’idée d’une voie ferrée sous-marine qui sera retenue.
Voir aussi : Dossier histoire du Tunnel sous la Manche - Histoire des Grands travaux

1868
24 janvier

Création du Channel Tunnel Committee


L’idée d’un tunnel reliant la France à l’Angleterre a germé dans les esprits depuis quelques années. Plusieurs ingénieurs réfléchissent déjà aux plans et aux techniques de constructions nécessaires. Pour concrétiser le projet, le "Channel Tunnel Committee" est fondé grâce aux financements français des Rothschild et britannique de Richard Grosvenor et Michel Chevalier.
Voir aussi : Dossier histoire du Tunnel sous la Manche - Histoire des Grands travaux

1875
3 août

Concession pour le tunnel


Une concession de 99 ans est accordée à une société française pour la construction du chemin de fer sous-marin entre la France et l’Angleterre. Les études géologiques et d’ingénierie sont entreprises plus sérieusement, afin de mener à bien le projet. Elles montrent que le tunnel doit être construit dans la couche de craie bleue qui se prolonge sous la mer et s’étend continuellement entre les deux pays. Les premiers travaux de forage auront lieu dès l’automne 1876, à Sangatte. Toutefois, ils seront tous interrompus au début des années 1880, en Angleterre puis en France.
Voir aussi : Dossier histoire du Tunnel sous la Manche - Histoire des Grands travaux

1882
12 août

Arrêt des travaux côté Grande-Bretagne


Les travaux du tunnel sous la Manche commencés en 1876 sont interrompus en Grande-Bretagne. La France fera de même l’année suivante, les causes étant alors militaires. En effet, les avantages commerciaux et financiers que représente le tunnel ne suffisent pas à faire oublier le risque militaire qu’il implique.
Voir aussi : Dossier histoire du Tunnel sous la Manche - Histoire des Grands travaux

1972
20 octobre

Le GTM signe une première convention


Le Groupe du Tunnel sous la Manche (GTM) signe une première convention avec les deux gouvernements pour entreprendre la construction du tunnel. Elle détermine le calendrier des travaux ainsi que les aspects financiers. Depuis les années 1960, c’est la solution du GETM, Groupement d’études du tunnel sous la Manche, qui est retenue. Il s’agit alors de creuser trois tunnels : deux ferroviaires et un pour le service. La convention n°2 sera signée l’année suivante, complétant les accords financiers du premier. La date de fin des travaux est conclue pour 1980.
Voir aussi : Dossier histoire du Tunnel sous la Manche - Histoire des Grands travaux

1975
20 janvier

Nouvel arrêt des travaux


Le gouvernement britannique vient de décider d’abandonner le projet de construction du tunnel sous la Manche. Entrepris deux ans plus tôt, les travaux sont interrompus. Le gouvernement de Harold Wilson place les raisons économiques, sans doute liées à la crise pétrolière, au premier plan. Les galeries sont envahies par les eaux.
Voir aussi : Dossier histoire du Tunnel sous la Manche - Histoire des Grands travaux

1986
20 janvier

La Transmanche Link, maître d’œuvre du tunnel


Depuis 1984, les gouvernements français et britannique ont repris l’idée de la construction du tunnel sous la Manche. Après avoir lancé un appel d’offre aux promoteurs privés, ils portent leur choix sur le projet Eurotunnel, reprenant le principe du groupement d’études du tunnel sous la Manche (GETM). Celui-ci avait préconisé la construction de deux tunnels destinés au chemin de fer et d’un autre central pour la maintenance et la sécurité. C’est la Transmanche Link (TML), qui rassemble cinq entreprises britanniques et cinq entreprises françaises qui est chargée des travaux.
Voir aussi : Histoire de l'Angleterre - Dossier histoire du Tunnel sous la Manche - Manche - Eurotunnel - Histoire des Grands travaux

1986
13 août

Fondation d’Eurotunnel


Le groupe Eurotunnel est constitué et détient la concession du tunnel sous la Manche pour une durée de 55 ans. Il peut donc en assumer l’exploitation pendant toute cette période. C’est lui qui mettra en vigueur les tarifications d’accès au tunnel pour les différentes compagnies ferroviaires qui l’empruntent. L’année suivante, Eurotunnel entre en bourse. Le groupe verra sa concession rallongée de dix ans en 1993, puis passée à 99 ans en 1999.
Voir aussi : Dossier histoire du Tunnel sous la Manche - Eurotunnel - Histoire des Chemins de fer

1987
29 juillet

Mitterrand et Thatcher donnent le départ du tunnel sous la Manche


Après avoir choisi le projet de tunnel ferroviaire et mis en place tous les moyens nécessaires à sa réalisation, François Mitterrand et Margaret Thatcher signent le traité franco-britannique autorisant sa construction. C’est en fait le point de départ des travaux qui commencent dans la foulée.
Voir aussi : Dossier histoire du Tunnel sous la Manche - Tunnel - Histoire des Grands travaux

1987
15 décembre

Premier forage pour le tunnel sous la Manche


Le creusement du tunnel sous la Manche débute en Angleterre, avec le forage de Shakespeare Cliff. En France, ils débuteront au mois de février suivant. Amorcés en automne, ces travaux prendront en fait du retard rapidement.
Voir aussi : Dossier histoire du Tunnel sous la Manche - Tunnel - Histoire des Grands travaux

1990
1 décembre

Jonction du tunnel sous la Manche


La première jonction entre Français et Britanniques est opérée sous la manche. Les derniers centimètres sont programmés le 1er décembre à midi et la poignée de main des foreurs se fait sous l’œil des caméras pour être retransmise en direct. L’événement se fait dans un tunnel de service à 15,6 km de la France et 22,3 km de l'Angleterre
Voir aussi : Dossier histoire du Tunnel sous la Manche - Tunnel - Histoire des Grands travaux

1994
6 mai

Inauguration du tunnel sous la Manche


L'Angleterre n'est plus tout à fait une île : la reine Elizabeth II et le président François Mitterrand inaugurent les 3 galeries de 50 kilomètres qui relient Calais à Folkestone. En 1986, le groupe privé franco-britannique Eurotunnel obtient une concession de 55 ans pour exploiter le tunnel. L'ouvrage coûtera près de 100 milliards de francs. Le premier projet de tunnel sous la Manche datait de 1751 avec les plans de l'ingénieur Nicolas Desmarets.
Voir aussi : Dossier histoire du Tunnel sous la Manche - Histoire des Grands travaux

1994
17 novembre

L'Eurostar prend du service


Le trafic dans le tunnel sous la manche est ouvert aux TGV Eurostar. Ils permettent de rallier le centre de Paris au centre de Londres en trois heures. La liaison Bruxelles-Londres est plus rapide: 2h40. Construit avec les compagnies ferroviaires belge (SNCB), française (SNCF) et anglaise (BR); l'Eurostar est le premier train véritablement européen. Il peut accueillir 766 passagers et compter 24 départs pour jours depuis Paris.
Voir aussi : Dossier histoire du Tunnel sous la Manche - Manche - Tunnel - Histoire des Chemins de fer

1996
18 novembre

Incendie dans le tunnel sous la Manche


Un incendie se déclare dans un camion transporté par une navette poids-lourds. L’incident se produit au niveau du tunnel sud, provoquant la fermeture d’une partie du tunnel pendant plusieurs semaines. Les conséquences matérielles sont assez importantes mais il n’y aura aucun blessé grave à déplorer. À la suite de l’incendie, la sécurité du tunnel sera encore renforcée.
Voir aussi : Dossier histoire du Tunnel sous la Manche - Histoire des Grands travaux




Le Tunnel sous la Manche : En Bref

Le Tunnel sous la Manche : Sommaire


 
  Envoyer à un ami |  Imprimer  
 







RECHERCHE
Mot-clé
Un jour
Année  Ex : 1959
Pays
Thèmes


Top des recherches  Recherche avancée
L'ACTUALITE EN DIRECT
En images
» Monde Le verdict contre les Pussy Riot sévèrement jugé par les Occidentaux
» France France: Deschamps n'a pas encore dévoilé son jeu

Sondage

Quel est votre roi de France préféré ?

Tous les sondages

Témoignages

Vous êtes fasciné par l'histoire d'un pays ?

Russie impériale ou soviétique, Chine ancestrale ou maoïste, Égypte pharaonique ou contemporaine, Pérou des incas ou des Espagnols... Vous êtes fasciné par l'histoire d'un pays ? Partagez cet intérêt avec les lecteurs de L'Internaute.

Participez | Premiers témoignages | 20 contributions

Vos images anciennes des bains de mer

Participez | Premiers témoignages | 6 contributions

Quel monument historique vous impressionne le plus ?

Participez | Premiers témoignages | 32 contributions

Histoire : tous les témoignages