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Avec le nouveau service de location de vélos en libre-service, Nantes Métropole entend augmenter la pratique du vélo à Nantes. Photo © Nantes Métropole |
Pour accompagner ses 320 kilomètres de pistes cyclables, la ville de Nantes a créé, en juillet 2004, un service de location de vélos. De 8 heures à 20 heures, deux cents vélos peuvent ainsi être loués au tarif d'un euro pour deux heures. Ce service attire une moyenne de 400 utilisateurs par mois. Arrivant à échéance à la fin de l'année 2006, cette opération nommée "Ville à Vélo" affiche un bilan contrasté. Contraignant les utilisateurs à s'adresser à un guichet installé dans les parkings souterrains, le service est peu lisible et n'est pas adapté aux trajets courts.
Les élus souhaitent améliorer ce service car il s'inscrit dans le Plan de Développement Urbain de la ville engagé jusqu'en 2010 et qui préconise notamment de développer les offres de transports alternatives à la voiture et de poursuivre la démarche de développement durable. Christian Couturier, vice-président de Nantes Métropole en charge des déplacements doux, l'affirme : "pour augmenter la pratique du vélo à Nantes, il faut se lancer dans un système plus fonctionnel". Et pour trouver des exemples, il suffit de regarder autour de soi…
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| Christian Couturier, vice-président de Nantes Métropole, chargé des déplacements doux. Photo © Nantes Métropole |
Le concept de location de vélos en libre-service existe déjà depuis un an à Lyon et dans de grandes villes européennes comme Oslo ou Bruxelles. Christian Couturier explique qu'à Lyon "3.000 vélos en location sont ainsi dispersés dans toute la ville, répartis autour de bornes installées tous les 150 mètres." Sécurisé par un système de carte à puce, le service fonctionne en libre-service et est accessible 24h sur 24. La première demi-heure est gratuite. On compte près de 20.000 locations par jour. C'est donc naturellement vers ce type de service que Nantes Métropole se dirige dorénavant.
Nantes Métropole souhaiterait que le service public de location de vélos en libre-service soit opérationnel pour le 1er juin 2007. Pour cela, elle a lancé en juillet dernier une procédure de dialogue compétitif pour trouver le prestataire qui réalisera la conception, la gestion et la maintenance de ce dispositif. Pour assurer des tarifs très modiques, les prestataires ont la possibilité de présenter un plan de financement qui pourra intégrer des recettes liées à l'exploitation d'emplacements publicitaires déjà existants sur la voie publique. La ville de Lyon avait proposé la même offre, disposant ainsi aujourd'hui d'un système financé par un grand groupe de mobilier urbain : Decaux. A Nantes, le prestataire qui proposera le service de la plus grande qualité au meilleur prix emportera le marché. L'objectif est d'atteindre 2.000 utilisations par jour dès les premiers temps de la mise en service.
En savoir plus : Ville à Vélo