Qu'est-ce que le S3 ?
Le S3 est une salle d'embarquement d'une capacité
de 5 000 personnes, qui accueillera, dès l'été
2007, des passagers en transit ou attendant leur vol après
avoir enregistré leurs bagages en 2E et 2F.
Roissy au premier rang européen
Avec cette extension de 226 000m², Roissy,
dont le trafic s'est élevé en 2005 à 53,8
millions de passagers, veut devenir le premier complexe aéroportuaire
d'Europe.
Niveau confort : les distances de transit et les temps
de correspondances ont été réduits. Grâce
à une disposition particulière des escalators
et couloirs, les flux de passagers pour les 24 avions en contact
du S3 ne se croiseront plus.
| Le chantier
en chiffres |
 |
226 000m² en construction |
|
570 millions d'euros d'investissement |
|
1300 ouvriers pouvant intervenir simultanément |
|
70 entreprises titulaires d'un marché
sur le chantier |
|
13 000 tonnes de métal pour
la charpente du S3 |
|
4 ha de moquette et 4 autres de marbre
pour les salles |
|
1 ha de verre pour la façade |
|
|
|
Le S3 comparé
à...
- la Tour Eiffel : les 13 000 tonnes de
la charpente métallique du S3 représentent deux
fois le poids de métal de la Tour Eiffel.
- Notre-Dame de Paris : la salle du tri-bagages pourrait
contenir à la fois Notre-Dame de Paris, l'Eglise Saint-Sulpice
et l'Eglise des Invalides.
- le Viaduc de Millau : les investissements pour le
S3 ont été trois fois supérieurs à
ceux du Viaduc.
Perspectives
Le S3 doit suppléer au troisième
aéroport parisien qui se fait attendre.
En prévision d'une croissance du trafic,
un S4 est d'ores et déjà prévu pour 2012.
|
