Horaires

Le T3 fonctionnera 7 / 7 jrs, de 5h à 0h30, à raison d'une rame toutes les 4 minutes en période de pointe.

Règles de circulation

Le tramway est prioritaire aux carrefours. Deux nouveaux feux de signalisation ont été mis en place.

Lorsque ce feu clignote, il indique aux véhicules qu'ils doivent s'arrêter car une rame arrive.

Dès lors que ce feu s'allume, les piétons ne peuvent plus traverser : un tramway approche.

Où en sont les travaux ?

L'installation des plateformes est presque terminée sur l'ensemble du tracé. Les travaux concernent actuellement les voires et aménagements urbains comme les stations. La dernière rame sera livrée en septembre 2006.

Quelques chiffres

» 17 stations sur 7,9 km
» 24 minutes entre Pont de Garigliano et Porte d'Ivry
» 20 km/h de vitesse moyenne
» 21 rames circuleront sur la nouvelle ligne
» 304 places dans chaque rame
» 100 000 voyageurs par jour

Les grandes étapes du projet

» Décembre 2006 : mise en service
» Avril 2006 : premiers tests en conditions réelles
» Eté 2003 : début des travaux
» Mai 2000 : inscription du projet au Plan Etat-Région
» 1995 : premières études sur le tramway

Qui finance le projet ?

Le coût des travaux atteint près de 312 millions d'euros. La ville de Paris finance 30%, la RATP 27,5% et la Région Ile-de-France 26%. L'Etat, lui, intervient à hauteur de 16,5%. La ville finance en plus les aménagements urbains des boulevards et la RATP achète les 21 rames de tramway.