Et maintenant, en vol "sur le toit"
Après avoir patiemment exploré tous les angles entre
l'horizontale et 90°, Bertrand décide de revenir à l'horizontale... mais à l'envers.
Comme tous les avions de voltige, le Pitts possède une injection spéciale
permettant à son moteur de parfaitement fonctionner à l'envers. Dans cette
position, Bertrand subit 1 G négatif. Par gravité, le sang du pilote afflue
vers son cerveau. En voltige extrême, un pilote peut subir jusqu'à +9 G/-7 G,
voire davantage en instantané.
© Hervé Cariou