Un bateau qui reste à l'eau pendant plusieurs années s'endommage petit
à petit, surtout au niveau de la coque. Ainsi, au fur et à mesure, on assiste
à la formation sur la coque d'un film bactérien, puis d'algues, avant l'apparition
de coquillages.
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Les peintures utilisées pour protéger les
bateaux polluent de façon massive. Photo © Laurence
Collot
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Ainsi, on peut trouver jusqu'à 150 kg/m² de salissure sur la coque des
bateaux, ce qui les rend moins rapides et moins manœuvrables.
90 % des usagers de la mer utilisent des peintures nocives
Un des effets de cette salissure est donc une surconsommation de carburant,
qui peut aller jusqu'à 50 %. Pour remédier à cela, les propriétaires de bateaux
utilisent de la peinture antisalissure qui contient des biocides, substance
toxique qui diffusée dans l'eau empêche la fixation des organismes et donc
leur mort.
Mis à part pour l'armée, cette substance est désormais interdite. D'autres
méthodes existent pour protéger la coque des bateaux. La plus simple est
de plonger, tous les trimestres en saison chaude, sous le bateau et de le
nettoyer avec une brosse.
Ensuite, des revêtements antiadhérents et antibactériens existent. Ils
protègent en général la coque pendant deux à trois ans.
