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 Les Transatlantiques : Olympic, Titanic et Britannic 
Alain
le 16 février 2009
Olympic & Titanic.
Photo déposée par Alain Quel paquebot vous fait rêver ?
Ils sont tous les 3 de la classe "Olympic".
Ils me plaisent tous pour leur ligne unique et majestueuse, et chacun par leur histoire.Pour quelles raisons ?
L'Olympic, bien moins connu que le Titanic et pourtant c'est le 1er des 3 navires construits à partir de 1910 pour la White Star Line. Ensuite vint le célèbre Titanic et enfin le Britannic.
L'Olympic et le Britannic ont eu un destin moins connu que celui du Titanic mais méritent peut-être encore plus que l'on en parle.
L'Olympic, contrairement au Titanic, a eu une longue carrière entrecoupée d'une réquisition militaire ce qui lui valut ses lettres de noblesse.
Il fut démantelé en 1936.
Le Britannic, à peine achevé fut transformé en navire hôpital pour l'armée. Il a coulé en mer Egée. 2 théories existent. Coulé par une torpille ou saboté parce qu'il transportait des armes alors qu'il naviguait comme navire hôpital.
Le Britannic était blanc avec des croix rouges qui signifiaient "Navire Hopital". L'Olympic est souvent confondu avec le Titanic puisqu'ils sont identiques à quelques détails et mètres de longueur près... (voir photo)
Enfin, certains membres d'équipage ont navigué sur les 3 navires et ont survécu au naufrage de 2 d'entre eux, le Titanic et le Britannic.Avez-vous eu l'occasion de le voir, ou de vous rendre sur ce paquebot ?
Non.
J'ai en revanche visité l'exposition itinérante des vestiges du Titanic au Parc de la Villette (93). C'est une collection d'objets recueillis sur l'épave. Moment émouvant quand on songe à ce qui s'est passé en 1912.
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Flomoi
Non malheureusement mais je donnerais n'importe quoi pour voir l'épave du Titanic.
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Albertini .......
L'Olympic est mon préféré des trois. Il a coulé un u boot u-103 pendant la 1 ere guerre mondiale, et puis c'est surtout the old reliable. Par contre je crois bien que sur le hmhs britannic les croix étaient peintes et entourées de lumières. D'ailleurs les excellentes peintures de Ken Marchall sur ces liners peuvent le faire voir. Ce qui m'a généré le virus pour les liners à été le rms titanic quand j avais 10 ans. Depuis j'aime tous les véritables liners (de Kaiser Wilhelm der Grosse à Queen Elizabeth 2). Pour voir ma passion aller sur http://albertiniline. Skyrock.Com
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Marc Villa
Voilà la lacune est réparée après avoir fouillé mes archives il m'apparaît que le Nomadic était à Cherbourg et le Traffic à Queenstown
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Marc Villa
Il est à noter pour les nostalgiques que la White Star avait mis en service peu avant la mise en service de l'Olympic deux transbordeurs, le Traffic et le Nomadic, l'un à Cherbourg et l'autre à Queenstown. Car le Titanic, trop gros, ne pouvait venir à quai et le transbordeur "français" (pardonnez moi de ne pas savoir lequel des deux existe toujours) et que certaines associations lancent des pétitions pour son sauvetage et sa conservation
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Marc Villa
Il est vrai que le Britannic arborait des grandes croix rouges mais qui n'étaient nullement peintes, elles étaient composées d'ampoules électriques. Par contre, entre ces croix courrait sur les flanc du navire une ligne qui, elle, était verte. Quant aux cheminées, elles ont gardé les couleurs de la White Star, c'est-à-dire jaune avec le dessus noir
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Marc Villa
C'est vrai que c'est malheureux de ferrailler un tel navire mais malheureusement le France est passé par là aussi. Il ne faut pas oublier que dans ces années là, la guerre approche à grand pas et on a besoin de matières premières pour l'armement. De plus l'Olympic chauffait toujours au charbon, ce qui était devenu ruineux et vu son âge, ça coûtait trop cher de le convertir au mazout
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Serge
L'Olympic et le Titanic étaient effectivement rigoureusement identiques. Après le désastre du Titanic, la commission d'enquête a d'ailleurs procédé à des test avec l'Olympic, qui ont révélé que le navire réagissait très très lentement aux changements de cap.
C'est une des thèses retenues de la cause du naufrage du Titanic, qui compte tenu du temps de réaction du gouvernail n'aurait pas pu éviter d'iceberg.
L'Olympic méritait probablement un meilleur destin mais il n'est pas, hélas, le seul des paquebots de légende !
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Nicolas Murgia
Les transatlantiques de la classe Olympic me font aussi rêver. J'aurais tellement voulu voir ces masses de métal majestueuses... Je trouve que c'est une honte d'avoir démoli l'Olympic en 36. Une véritable catastrophe. Vous vous trompez sur les différences entre l'Olympic et le Titanic. Il n'y avait aucune différence de taille, mais une simple différence de poids. Comme vous le savez, le Titanic devait être exactement semblable à l'Olympic, mais très rapidement après son lancement, la White Star a décidé d'y ajouter quelques modifications pour le différencier, et le rendre plus confortable : fermeture à l'avant du pont A, ajout d'une promenade privée sur les suites B52, 54, 56 et B 51, 53, 55, agrandissement de cabines, ajout d'un Café Parisien... Avec toutes ces modifications, dont certaines ont plus tard été également appliquées sur l'Olympic, le Titanic était légèrement plus lourd, ce qui en faisait bien "le plus gros objet mobile jamais construit par la main de l'homme de toute l'histoire". Mais il partageait avec l'Olympic le record du plus grand paquebot du monde
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