Description du navire
Le Bel Espoir II est une goélette à 3 mâts de 38,50 m de long et de
7,20 m de large. Le tirant d'eau est de 2,80 m. Le navire peut porter
plus de 650 m² de voiles.
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Le Bel Espoir Photo © Association
des Amis de Jeudi-Dimanche
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Construit en 1944 à Svenborg, au Danemark, le Bel Espoir
est d'abord destiné au transport de bétail. 10 ans plus tard, il passe sous
pavillon britannique et sert à l'apprentissage maritime des élèves des "publics
schools". C'est en mai 1968 que l'association Amis de Jeudi-Dimanche
(AJD) acquiert le navire et le baptise "Bel Espoir II". Le but de cette association,
créée en 1954 par le Père Jaouen, est d'organiser des stages de formation
et de réinsertion pour des jeunes en difficulté et également des stages
d'initiation à la mer ouverts à tous.
Expérience à bord
AJD organise à bord du Bel Espoir II des croisières transatlantiques
sous formes de stages en mer au départ de Brest. Le navire appareille
pour la Martinique puis remonte sur New York avant de regagner Brest. Les
stagiaires embarqués doivent participer à toutes les tâches du bord. Aucune
notion particulière de navigation n'est requise. La motivation pour partir
et l'aptitude à vivre en groupe sont plus importantes et décisives.
Renseignements pratiques
Actuellement en route vers Fort-de-France, le Bel Espoir peut être rejoint
lors d'une de ses escales et on peut ainsi embarquer pour quelques semaines
de Fort-de-France à Saint-Domingue, tarif : 700 euros, de Halifax à Québec
pour 600 euros, de Québec à Brest pendant plus d'un mois pour 1 300 euros.
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Le Bel Espoir Photo © Association
des Amis de Jeudi-Dimanche
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En été, des séjours plus courts sont également proposés d'Aber Wrach,
en Bretagne, au Havre pour une semaine à 330 euros ou pour 2 jours vers Ouessant
pour 150 euros. Une croisière pour le Danemark est proposée à partir du Havre
du 1er au 20 août pour 900 euros.
La participation demandée correspond aux frais d'hébergement, de nourriture
et de fonctionnement du bateau. Ces prix ne comprennent
ni les visas nécessaires pour certaines croisières ni le
transport pour se rendre au point d'embarquement.
