Au cours de Mai-68, Eric Tabarly lance un quatrième Pen-Duick aussi révolutionnaire que l'époque dans laquelle il naît. Le skipper abandonne ses monocoques pour
un trimaran en aluminium, le plus grand du monde (20 m de long, 10 m de large). La construction tardive du Pen-Duick IV (les grèves du printemps touchent les chantiers navals) l'empêchera de briller lors de la Transat de 1968. Mais une fois amélioré, le trimaran connaîtra une décennie de succès.
© Patrick Cattin 
