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La municipalité table sur une hausse de l'offre de transports en commun de 20 % pour les voyages dans Paris intra-muros et de Paris à banlieue d'ici à 2013, et de 30 % d'ici à 2020. En Ile-de-France, celle-ci a augmenté de 10 % ces cinq dernières années.
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| Le métrophérique, un projet de métro en rocade autour de Paris. © L.Matesco |
» 6. Créer une rocade de métro en banlieue
Le Plan de déplacements de Paris intègre la création en proche banlieue d'une ligne de rocade connectée à certaines lignes prolongées du métro parisien.
Son coût serait de 4 à 6 milliards d'euros.
En débat depuis les années 1980, ce projet a été relancé l'an dernier par la RATP sous le nom de "métrophérique".
Le 9 novembre, la majorité des élus locaux participant à la conférence métropolitaine s'est prononcée pour le projet de la RATP. La rocade figurera au schéma directeur de la région et ses études sont programmées.
Sans métrophérique, les experts estiment qu'il est impossible de prolonger des lignes de métro en banlieue, les tronçons centraux dans Paris étant déjà surchargés.
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