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| "Ouragan", un dispositif qui permettrait d'augmenter la fréquence des rames. Photo © Laura Matesco |
» 8. Priorité à la ligne 13 et au RER
Seule une révolution technologique permettra de rajouter de nouveaux trains aux heures de pointe.
La RATP prévoit de réduire l'intervalle entre deux rames à 90 secondes, sur l'ensemble du réseau, grâce à un nouveau procédé baptisé "Ouragan". Mais ce dispositif de régulation automatique qui doit remplacer les vieilles signalisations du métro a pris un sérieux retard.
Le plan ne prévoit pas sa livraison avant 2013. La RATP s'engage, elle, pour 2011.
Le PDP prévoit également le doublement du tunnel Châtelet-Gare du Nord, afin d'augmenter l'offre de RER B et D.
Le RER C, lui, devrait atteindre une fréquence égale à celle du métro.
Pour la ligne 13, c'est un "plan d'urgence" qui est déclenché pour désaturer la ligne sur sa partie nord (entre Saint Lazare, Saint Denis et Asnières Gennevilliers).
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