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Les couloirs de bus et leurs petits murets ne font pas l'unanimité. Etaient-ils nécessaires selon vous ? Auraient-ils pu être mieux conçus ?
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 Les couloirs d'autobus sont nécessaires  
Fannie

Selon vous, la construction de couloirs de bus était-elle nécessaire et en quoi a-t-elle fait évoluer la circulation en ville ?
Les couloirs de bus sont nécessaires car actuellement les gens ne sont absolument pas disciplinés. Si bien que personne ne respecte le code de la route, ni le simple bon sens, d'où une progression impossible pour les autobus, qui n'ont pas le don de voler (ce n'est que la RATP, pas Air France), si bien que les utilisateurs de ce transport passent leur temps à râler car le bus n'est pas à l'heure. Sans les couloirs, autant abandonner ce type de transport. Trop de voitures et de camions dans l'agglomération parisienne, sans parler du stationnement intempestif, qui provoque des bouchons faramineux. De plus une majorité de personnes ne sais pas conduire, mauvais placement de sa voiture, ni à droite, ni à gauche de la chaussée, lorsqu'un embouteillage se créer, au lieu de manoeuvrer pour l'éviter, les gens se précipitent dedans, si bien qu'un bus se retrouve rapidement bloqué.

Auraient-ils pu être mieux conçus (sans murets, accessibles aux voitures à certains horaires, etc.) ?
Non, car le muret, atténue les franchissements, volontaires comme ceux dûs à l'étourderie. Quant aux horaires, si l'on veut vraiment qu'ils soient respectés, il ne faut personne dans les couloirs, hormis les bus. Après, le tout est de savoir ce que l'on veut : des transports en commun efficaces, ou pas ! Tout n'est qu'une question de choix. De toute façon, les villes ne vont pas pouvoir continuer, à autoriser toujours plus de voitures, dans des espaces restreints, sans parler de la pollution, car les villes deviennent irrespirables. Même si un bus pollue, il y en aura toujours moins que de voitures, sachant qu'un bus contient entre 50 et 80 voyageurs selon les heures, imaginez, le nombre de voitures par bus !

Publié le 21 avril 2008

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