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Et l'éthanol |
L'avis de Jean-Claude Genest |
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J'ai installé un kit éthanol sur ma 607' et je roule depuis 9 ans sans aucun problème. 0'8€ le litre E85. Inconvénient une ou deux pompes par département, je suis obligé d'avoir un bidon de 20 litres dans mon coffre. Je répète plus de 200.000 km en 9 ans sans aucun pb |
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Silence = danger |
L'avis de Ange |
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Un véhicule silencieux EST un énorme inconvénient, du fait que le piéton ne l'entend pas arriver. J'en ai fait l'expérience et je vous assure, c'est pire que les pétarades des Harley. Cela dit, il y a bruit et bruit :)) Il ne faut pas non plus tout accepter. |
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CANCERIGENE ? |
L'avis de Jean |
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dans l'article diesel on parle de substances cancérigènes mais pas sur celui de l'essence où l'on ne cite que des rejets d'hydrocarbure imbrûlés comme si ceux-ci seraient anodins. Il faut savoir que depuis la suppression du plomb, du benzène est incorporé dans l'essence. Le benzène est l'un ses principaux hydrocarbures rejeté sans être brûlé, il est reconnu comme le plus cancérigène dans l'industrie pétrochimique. Avez-vous aussi pensé aux composés organiques volatiles (COV) dont les vapeurs de benzène qui s'échappe du réservoir lorsque vous faites le plein (40litres = 40 litres de COV) et que vous respirez et que l'industrie est tenue aujourd'hui de récupérer lors de chargement d'un navire de benzène par exemple.Par ailleurs pourquoi y a t-il en général un malus sur les véhicules essences et un bonus sur les diesels ? Si on fait la différence à l'achat de certains véhicules entre le modèle essence avec malus et celui en diesel avec bonus, la différence est quasi nulle. |
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On se moque de nous |
L'avis de Dominique Chapelle |
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Pourquoi aujourd'hui le diesel est-il si mauvais pour la santé alors que lorsque j'étais gamin il était moins polluant ? J'ai bien une idée de la réponse mais un moteur diesel consomme moins et il est moins taxé et comme on en achète moins, l'état s'en met moins dans les poches. Mais peut-être suis-je médisant ? Dominique |
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Voiture silencieuse Bis |
L'avis de Monique Costa |
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Pour répondre à Eric Delfosse : il y a plus d'un siècle, le premier véhicule à dépasser la vitesse de 100 km/ heure, la "jamais contente", était un véhicule électrique. C'est justement parce qu'elle était silencieuse qu'on l'a jugée dangereuse et qu'on a opté pour le moteur à explosion. Où en seraient nos réserves de pétrole et surtout la planète si l'on n'avait pas fait cette erreur d'appréciation ? En effet, on peut toujours ajouter un dipositif sonore afin d'avertir les autres usagers de la route, sans compter que nous aurions sans doute aujourd'hui des véhicules électriques performants si la recherche s'y était intéressée avant d'y être contrainte par la perspective de la fin prochaine du pétrole ! |
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H2 O |
L'avis de Jean-Claude Trompier |
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Pour ma part je prendrais volontiers une voiture à l'eau, des essais ont été faits pour la marine avant la seconde guerre mondiale, apparemment satisfaisants, mais des personnes liées à ce projet ont été retrouvées sans vie. Tout a soigneusement été effacé. Que serait le monde si la vente du pétrole n'existait pas, une catastrophe ? J'aimerais lire une fiction faite par un économiste, le livre se vendrait comme des petits pains... mais heureusement les boulangers, eux, existent. |
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Voiture silencieuse ? |
L'avis de Eric Delfosse |
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C'est bien la première fois que je lis qu'un véhicule silencieux est un inconvénient... D'habitude, le bruit est plutôt considéré comme une pollution et non comme un avantage ! |
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GPL |
L'avis de Arnaud Van Boxsom |
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4 voitures au GPL : RAS si ce n'est que c'est rentable !. --> une Espero Daewoo 2 litres : vendue à 225.000 km : aucun probleme !. -->une autre Espero Daewoo 1.5 GLX : usage quotidien ; elle a 198.000 Km --> rien à signaler (hormis un changement de reservoir GPL -nouvelles normes de controle technique pour faire 'raquer' les usagers...- ). -->un Zafira OPEL 125cv : vendu à 130.000 Km : RAS. -->un Meriva OPEL : usage quotidien sans probleme (actuellement 40.000 Km). de plus : -->ma fille a une Dacia Sandero GPL : 50.000 Km : usage quotidien en liberal : RAS. -->mon beau-fils : Chevrolet Kalos GPL : 80.000 Km : RAS... Ainsi je peux constater que le GPL est RENTABLE (surtout avec le litre entre 0.55 et 0.60 -frontalier belge) !... A bon entendeur !... et de plus : pas de pollution, vidanges espacées, entretien plus limité et moins couteux qu'un diesel... Que du bonheur !... consommation moyenne : entre 6 et 8 euros pour faire 100 Km (maxi)... Quel diesel peut en dire autant ? |
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Jpmartelle |
L'avis de Jean Martelle |
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oui mais vous avez oublier le E85, cout de l'instalation 150 euros, prix du litre 0,85 conso +15%, c'est mieux que le mazout ! uniquement sur moteur essence ! |
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C'EST UN DIESEL ? |
L'avis de Jl |
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Eh oui comme disait Coluche, on entend bien qu'on est pas en panne hein...! Je vis aux Etats-Unis, le diesel est utilise par les camions, même pas les camionnettes ou les pick-ups. Grâce aux pots catalytiques on sent peu les gaz d'échappement, même en ville. Quand on débarque à Roissy et que la porte s'ouvre... eh oui, ca pue!! L'air est frais, sale et humide, c'est gris, bruyant, et ça sent le gasoil. Bienvenue a la maison! |
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Bienvenue Prénom - Déconnexion
